1918

D/s Fantoft av Bergen var bygget hjemme 1898 og sprængtes lørdag eftermiddag 9de februar indenfor Beile Ile på vei til Bordeaux med kul fra Cardiff. 7 mand i en båt blev reddet av franskmændene og 2 på en flåte av «Herdebred» av Skien. Men 6 omkom.
________________________________________________

1918

Fred. Olsens d/s Bør var bygget 1914 ved Nyland og forsikret for en million på vei hjem med kul og aluminiumpulver fra Tyne i konvoy. Torsdag aften 21de februar kom smeldet akterut, hvorefter skibet sank utenfor Coquet Island. En mand savnedes da de øvrige blev berget av eskorten.
________________________________________________

1918

Næste dag var d/s Ulabrand av Tønsberg underveis fra Rouen til Glasgow i ballast og passerte ved midnat Crumag Head i Irskesjøen. Straks efter sprængtes hele akterdækket i luften, og skibet sank. Mandskapet fik ut babords båt, men den blev trukket ned av dragsuget. lalt omkom 13 mand. De overlevende drev iland på redningsflåten lørdag morgen 23de februar. Assuransen var 2 millioner.

Mine tilføyelser om skipene.

FANTOFT: Rasmus F. Olsen et. al., Bergen. 1.034 brt. Bygget 1898 av Bergens Mekaniske Verksted, Bergen.
BØR: A/S Bonheur (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. 1.149 brt. Bygget 1914 av Nylands Verksted, Kristiania.
ULABRAND: A/S Ulabrand (Hjalmar Røed & Co.), Tønsberg. 2.011 brt. Bygget 1899 av Burmeister & Wains Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark.