1918

Samme lørdag var Thor Thoresens d/s Sarpfos, bygget hjemme og forsikret for kr. l 570 000, underveis til Odda med kul og gas-olje fra Swansea, blev uten varsel torpedert og sank i Irskesjøen kl. 4 em. 2 fyrbøtere faldt på sin post. 19 mand gik i sin gjenværende livbåt og blev berget av en britisk skonnert som stanset trods faren og bragte de skibbrudne nordmænd til Liverpool.
________________________________________________

1918

Fred. Olsens d/s Borgny var bygget 1909 ved Nyland og skulde til Rouen med 1500 ton kul fra Newport, men blev tirsdag morgen 26de februar torpedert uten varsel og sank ved Needles Point i Kanalen. Efter to timer i båtene blev mandskapet optat av et britisk vaktskib og landsat i Portsmouth.
________________________________________________

1918

Samme morgen gik det likedan med d/s Snyg av Haugesund som også var underveis til Frankrike med kul fra Newport, blev torpedert uten varsel og straks sank i Kanalen, nordenfor Ouessant. 4 mand omkom. De overlevende blev berget av en britisk patruljebåt.

Mine tilføyelser om skipene.

SARPFOS: A/S Manchester (Thor Thoresen jr.), Kristiania. 1.458 brt. Bygget 1910 av Nylands Verksted, Kristiania.
BORGNY: A/S Borgå (Fred. Olsen & Co.), Kristiania. 1.149 brt. Bygget 1909 av Akers Mekaniske Verksted, Kristiania.
SNYG: Kr. Høgh-Hervig et. al., Haugesund. 370 brt. Bygget 1891 av G. Evers, Lübeck, Tyskland.