1916

D/s Hans Gude av Bergen skulde til Oran med kul fra Cardiff, men blev fredag morgen 31te mars sænket med bomber i Spanske-bukten. Om kvelden blev alle mand berget av en fransk torpedobåt og bragt til Brest.
_________________________________________________

1916

D/s Arena av Oslo var en gammel jernbåt og gjorde kun 7 mils fart, indtil skibet blev sænket i Nordsjøen søndag kveld 2den april, på vei til Hull med norsk trælast. Mandskapet blev optat av en hollandsk fisker.
_________________________________________________

1916

Fearnley & Egers d/s Papelera var forsikret for 1,1 million på vei til Nantes med stykgods fra Gøteborg og kom næsten frem, men blev søndag em. 16de april sænket i Spanskebukten. Mandskapet blev efter 1½ time i båtene optat av norsk d/s «Korsfjord».
_________________________________________________

1916

Samme søndag blev fregat Glendoon av Drammen sænket 60 kvm. vest av Bishop Rock med 3260 ton salpeter fra Chile. Mandskapet i båtene kom næste dag ind til St. Marys Island.
_______________________________________________

1916

Sålangt hadde disse halvt hundrede sænkninger, hvor mandskapet fik tid til at gå i båtene, forløpet uten mandefald. Om skibet blev plyndret før det sank, hadde for såvidt intet at si. Men vi fik døde også på denne konto da bark Carmanian av Stavanger blev sænket med 3 tusen ton hvete fra Buenos Aires i Atlanten, tirsdag morgen 25de april. Næste morgen kantret skipperens båt i stormen. Styr-manden kom tilhjelp og satte skipperen iland på Teardoch Island, men før han kom tilbake efter de øvrige på hvelvet var to druknet.

Mine tilføyelser om skipene.

HANS GUDE: A/S D/S Hans Gude (W. Torkildsen), Bergen. 1.110 brt. Bygget 1910 av Bergens Mekaniske Værksted. Bergen.
ARENA
: A/S Rudolf (Olsen & Ugelstad), Kristiania. 1.019 brt. Bygget 1883 av E. Finch & Co., Chepstow, Wales.
PAPELERA: D/S I/S Garonne (Fearnley & Eger), Kristiania. 1.591 brt. Bygget 1908 av Osbourne, Graham & Co. Ltd., North Hylton, Sunderland, England.
GLENDOON: A/S Bruusgaard (Johan Bruusgaard), Drammen. 1.917 brt. Bygget 1894 av A. Rodger & Co., Port Glasgow, Scotland.
CARMANIAN: A/S Bark Carmanian (Kornelius Olsen), Stavanger.
1.840 brt. Bygget 1897 av R. Williamson & Son, Workington, England.


Kilde: Diderik Brochmann: Med Norsk Skib I Verdenskrigen.
Skipsforlis 1916, Starke.
Tilrettelagt av Per Sundfær.
Sist oppdatert 13/02-2012 (PS)