|
|
1916 |
D/s Aquila av Kristiansand var forsikret for over
en million underveis til Livorno med 3 tusen ton kul fra Barry og blev
sænket med 3 østerrikske kanonskud søndag kveld 18de juni. Mandskapet i
båtene blev optat av en engelskmand. |
1916 |
Skonnert Bertha av Oslo hadde efter 15 døgns seilas
ikke langt igjen til West Hartlepool, da en ubåt dukket op, og
skonnerten blev brændt lørdag morgen 15de juli. Svensk d/s «Onsala» fik
ordre om at ta mandskapet med sig til Nyborg. |
1916 |
Uken efter gik det likedan med skonnert Bams av
Sandefjord, bark
Subra
og brig
Juno, begge av Skien. De tre gamle skuter skulde til West
Hartlepool med norsk trælast, men blev brændt i Nordsjøen lørdag morgen
22de juli. Mandskapene fik gå ombord i en hollandsk fisker «Jacob», som
bragte dem til Scheweningen mandag aften. |
1916 |
Samme mandag kveld 24de juli blev galeas Mars av
Halden sænket med sin propslast fra hjemstedet. Mandskapet blev sat
ombord i en hollandsk fisker. Og lekter Mary blev brændt med 256
standard trælast. Mandskapet fik lov at reise hjem med taugbåten. |
1916 |
Ja, der blev realisert norske træskuter med trælast i Nordsjøen den sommeren. Bark Kentigern av Holmestrand blev brændt 26de og brig Agenda av Fredrikstad 27de juli. Det ene mandskap blev optat av engelskmænd, det andet av svensker. |
Mine tilføyelser om skipene. |
AQUILA:
A/S Aquila (Thv. B. Heistein & Sønner A/S), Kristiansand. 2.191 brt.
Bygget 1888 av Sir Raylton Dixon & Co., Middlesbrough, England. |
Kilde: Diderik Brochmann: Med Norsk Skib I Verdenskrigen.
Skipsforlis 1916, Starke.
Tilrettelagt av Per Sundfær.
Sist oppdatert 21/02-2012 (PS)