|
|
1916 |
Bark Emanuel av Tønsberg drog 52 år gammel ut med
props fra hjemstedet og blev brændt i Nordsjøen torsdag 28de september.
Mandskapet blev tat ombord i ubåten, som næste dag møtte skonnert
Nornen av Fredrikstad. Den skulde også til England med
norske props og blev likeledes brændt. Nordmændene blev sat ombord i d/s
«Haarfagre» av Skien som var kapret og opererte sammen med ubåtene. Vore
landsmænd blev bragt til Tyskland og «frifundet». |
1916 |
Fredag 29de september avgjordes store forretninger på Murmans-kysten.
Fearnley & Egers d/s Sinsen, assurert for
1,77 million, kom med hvete fra Arkangel. Nordenfjeldskes d/s Knut
Jarl, bygget 1909 i Fredrikstad, kom med sild fra
Haugesund. Og d/s Nesjar av Larvik, forsikret for
1,8 million, var underveis med nitrat fra Skien. Alle tre blev sænket i
Nordishavet uten tap av liv. |
1916 |
Men d/s Ravn av Oslo, bygget 1904 i Fredrikstad, blev også sænket samme dag, underveis med nitrat fra Skien til Arkangel. Den ene livbåten blev borte i det fæle veir med 5 mand. Og i den anden døde 5 av kulde og utmattelse førend de tre overlevende fandt frem til folk ved Teriberka og reiste til Vardø. |
Mine tilføyelser om skipene. |
EMANUEL:
A/S Lars Christensens Dampsag & Høvleri (Lars M. Christensen), Tønsberg.
246 brt. Bygget 1864 av Jens Tellefsen, Grimstad. |
Kilde: Diderik Brochmann: Med Norsk Skib I Verdenskrigen.
Skipsforlis 1916, Starke.
Tilrettelagt av Per Sundfær.
Sist oppdatert 02/03-2012 (PS)