1916

Samme 18de oktober blev d/s Edam av Oslo sænket utenfor Feie fyr. Skibet var assurert for 2½ million på vei til Grimsby med hamp fra Hvitehavet. Mandskapet blev bragt til Emden, hvor skipperen slutter sit journalutdrag: «At protestere mot det diverse blev ikke taget hensyn til, heller ikke .skriftlig bevis avgivet.»
_______________________________________________

1916

Næste dag blev bark Cottica av Porsgrund brændt i Nordsjøen med sin trælast. Mandskapet blev beordret ombord i dansk seiler «Phillip», likesom mandskapet fra bark Guldaas av Sarpsborg som også blev brændt med sin trælast. Likedan gik det samme dag med bark Randi av Langesund, og lørdag 21de med den 61-årige bark Theodor av Moss. Mandskapet sendtes over i en svensk brig.
_______________________________________________

1916

D/s Dido av Sandnæs blev sænket 19de oktober på vei til England med skrapjern fra Stavanger. Mandskapet blev sendt ombord i «Phillip». D/s Drafn av Bergen kom med rujern fra Halden og blev sænket næste dag. Mandskapet blev sendt ombord i dansk d/s «Tyr», hvis skipper stod ombord i ubåten under skytingen.

Mine tilføyelser om skipene.

EDAM: C. Bjørnstad, Kristiania. 2.380 tdw. Bygget 1901 av AG Neptun, Rostock, Tyskland.
COTTICA: A/S Hansen & Hermansen, Porsgrund. 320 brt. Bygget 1869 av Wallace, Perth, ON, Canada.
GULDAAS: Thygo Sørensen, Kristiania. 635 brt. Bygget 1880 av J. Jürgens, Elsfleth, Tyskland.
RANDI: A/S Randi (M. Svendsen & Søn), Brevik. 467 brt. Bygget 1888 av O. H. Ribe, Grimstad.
THEODOR: A/S Livlig (Bjørnstad & Co.), Kristiania. 233 tdw. Bygget 1855 av Yeo & Co., Prince Edward Island, Canada.
DIDO: D/S A/S Dido (Emil Andersen), Sandnes. 332 brt. Bygget 1879 av Strømstenes Værft, Stavanger.
DRAFN: A/S D/S Drafn (J. M. Johannessen), Bergen. 774 brt. Bygget 1912 av J. Meyers Shipbuilding Co., Zalt-Bommel, Nederland