|
|
1917 |
D/s Consul Persson av Bergen var forsikret for kr.
1.409.000 på vei til Middelsbro med jern fra Kirkenes og blev søndag em.
1ste april sænket i Nordsjøen, da ubåtchefen ikke fandt at lasten var
værdt at bringe ind til Cuxhaven. Han bragte mandskapet til Norge, hvor
det blev sat over i d/s «Øiekast» ved Lille Presteskjær. Næste dag blev
d/s Havlyst av Tønsberg praiet vestenfor Lindesnæs
av en ubåt: Hvad last? «Ingenting, tomt skib.» Men hvor skal dere hen?
«Til Hull.» Og så blev «Havlyst» sænket. Den ene båt kom ind til
Ekersund og den anden til Farsund. |
1917 |
Fredag 6te april blev d/s Kongshaug av Haugesund
sænket i Nordsjøen på vei til Sandnæs med kul fra Blyth. Næste morgen
blev mandskapet berget av en engelsk fisker. Samme fredags eftermiddag
blev bark Marion av Sandefjord sænket i Atlanten,
mens den var ballastet på reise til Pensacola. Ubåten hadde øiensynlig
intet at konferere om, men indstillet dog skytingen mens mandskapet gik
i båtene. Herunder druknet stuerten. De øvrige kom to døgn senere ind
til Irland. |
1917 |
Bark Fiskaa av Kristiansand og bark Fremad I av Sandefjord skulde til Danmark med oljekaker fra Amerika. «Fiskaa» blev sænket lørdag fm. 7de april av en ubåt som signalerte: Forlat skibet øieblikkelig! førend torpedoen sendtes. Alle mand kom ind til St. Kilda samme påskeaften. Mandskapet på «Fremad I» måtte avgi en av sine båter til transport av rovet, førend barken blev sænket i Nordsjøen 2den påskedag. Derefter fik man drage til Norge. |
Mine tilføyelser om skipene. |
CONSUL PERSSON:
D/S A/S Annie (Thv. Halvorsen), Bergen. 1.835 brt. Bygget 1890 av E.
Withy & Co., West Hartlepool, England. |
Kilde: Diderik Brochmann: Med Norsk Skib I Verdenskrigen.
Skipsforlis 1917, Starke.
Tilrettelagt av Per Sundfær.
Sist oppdatert 18/04-2012 (PS)