1917

2den pinsedag faldt 1917 på den 28de mai. Da gik der mange norske skib. D/s Waldemar av Fredrikstad blev sænket i Spanskebukten på vei nordover med malm fra Villa Real. Skibet var assurert for 1,28 million. Mandskapet rodde ind til San Ciprian. D/s
Urna av Aalesund, forsikret for kr. 2.867.000, kom også med malm og blev sænket indenfor spansk territorialgrænse, 2 kvm. utenfor Punta Ohirateira. En spansk fiskedamper tauget mandskapet tillands. D/s Hiram av Haugesund kom likeledes med malm, og blev likeledes sænket i spansk farvand like ved land. Mandskapet fik følge til Bilbao med en spansk tramp.
__________________________________________________

1917

To små skonnertskib, Kodan og Karna av Skien, skulde til Island med trælast fra Rønneby. De hadde fåt britisk prisemandskap ombord som blev med i båten og bønfaldt skipperen på «Kodan» om ikke at røbe dem til fienden — hvilket han desuaktet gjorde, da han syntes plassen i båten var for trang. Engelskmændene blev da også beholdt på ubåten en stund. Men det skal nævnes til denne tyskers ros, at de atter blev sendt i båten til nordmændene, som landet ved Out Skerries næste dag. Også «Karna»s båt fik sine engelskmænd med sig og blev optat av et britisk patruljeskib, men da var begge skuter længst brændt, tirsdag 29de mai 1917.

Mine tilføyelser om skipene.

WALDEMAR: A/S Fredrikstad Damp (Andr. Hannestad), Fredrikstad. 1.267 brt. Bygget 1904 av Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.
URNA: Aalesunds D/S-Rederi A/S (Hj. Wesenberg), Aalesund. 2.688 brt. Bygget 1903 av Russell & Co., Port Glasgow, Scotland.
HIRAM: D/S A/S Hiram (N. Mjelde), Haugesund. 598 brt. Bygget 1890 av Nylands Verksted, Kristiania.
KODAN: A/S Skiens Motor (H. T. Realfsen), Skien. 217 brt. Bygget 1900 av A. Jensen, Svendborg, Danmark.
KARNA: A/S Skiens Motor (H. T. Realfsen), Skien. 217 brt. Bygget 1901 av C. Bom, Thurø, Danmark.