|
|
1918 |
Brig Alkor av Arendal var bygget hjemme og blev 46
år. På vei hjem med kul blev briggen plyndret og sænket nat til 31te
juli, hvoretter mandskapet av ubåten bragtes til Lindesnes. |
1918 |
Bark Nordhav av Tvedestrand var en vældig
seilskute, assurert for 1,12 million på vei til New York med linfrø fra
Buenos Aires. Lørdag morgen 17de august møtte den ubåten i Atlanten.
Mandskapet måtte selv bringe hele skibets proviant ombord i ubåten og
blev 36 timer senere optat av et amerikansk krigsskib. |
1918 |
Samme lørdag møtte Spanskelinjens d/s San Jose,
assurert for kr. 1.867.000 på vei til New York i ballast, en ubåt som
vilde kikke i papirene. Disse viste at skibet var fraktet av den norske
stat for at bringe hjem mat, hvorefter «San Jose» blev sænket med
bomber. Mandskapet blev næste dag optat av en britisk tramp. |
1918 |
Bark Helvetia av Oslo med props fra Holmestrand
blev mandag morgen 9de september stukket ibrand utenfor Lindesnes av
ubåtfolk som først forsynte sig med provianten, kompasset og alt av
metal. Således forsynte til da Norge stadig Tysklands marine. Mandskapet
seilte ind til Lillehavn. |
1918 |
Det lar sig ikke skjule, at Norges flag var det mest utsatte på sjøen.
Selv det krigsførende England tapte ikke så stor procent av sin
handelsflåte. Av de ca. 762 millioner som Den norske krigsforsikring
måtte ut med, er kr. 7.920.530 refundert av Tyskland for «uberettigede»
sænkninger. Hvilke disse var, vedkommer ikke denne skildring fra
sjømandslivet. |
|
|
Mine tilføyelser om skipene. |
ALKOR:
A/S Hisø 1911 (Thorvald Thorsen), Arendal. 269 brt.
Bygget 1872 av A. Johansen, Arendal. |
Kilde: Diderik Brochmann: Med Norsk Skib I Verdenskrigen.
Skipsforlis 1918, Starke.
Tilrettelagt av Per Sundfær.
Sist oppdatert 29/04-2012 (PS)