OSL42319360120001 HONNØR. Bilde via Steinar Norheim.
1936 DS HONNØR (1) (OSL423193601)
Type:
Dampskip, stykkgods / steam ship, general cargo.
Off.no (IMO):
1164379
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1936/05
Bnr (Sno):
276
Bygger (yard):
Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.
Eier (owner):
A/S Ameta, Oslo.
Disponent (manager):
S. Ugelstad & Co., Oslo.
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
2.490 tdw, 1.330 brt, 713 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 250,8’ – B: 42,3’ – Dypg.: 14,0’.
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LJAP
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 13,0”– 2 x 30,8”, slagl./stroke 28,75”. 82 NHK. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.
Fart/forbr.(speed/cons.):
9,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
Bemanning (crew):
Bysseutstyr
(galley equipment):
Historikk:
1936 Bygget som
HONNØR
av
Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Ameta (S.
Ugelstad), Oslo. Sjøsatt 14/03, ferdigstilt i mai.
1937 Solgt til Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Co. Ltd.
(James Currie
& Co.), Leith, UK. Omdøpt til LAPLAND.
1940 Currie Line Ltd., Leith, UK ble manager.
Samme eier.
1941 Torpedert og senket 28/07 av den tyske ubåten U 203
(KL Rolf Mützelburg) i posisjon 40.36N-15.30V, vest for Portugal,
mens hun var på reise fra London, UK til Lisboa, Portugal med 950 t
tinnplater og stykkgods.
History in English:
1936 Built as
HONNØR at
Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad for A/S Ameta (S.
Ugelstad), Oslo.
Launched
14/03, completed in May.
1937 Sold to Leith, Hull & Hamburg Steam Packet Co. Ltd. (James
Currie & Co.), Leith, UK. Renamed LAPLAND.
1940 Currie Line Ltd., Leith, UK became manager. Same owner.
1941 Torpedoed and sunk 28/07 by the german submarine U 203
(KL Rolf Mützelburg) in position 40.36N-15.30W, West of Portugal,
when on a voyage from London, UK to Lisbon, Portugal with 950 t
tinplates and general cargo.