OSL22019010120001 KONG GUTTORM. Bilde via digitalmuseum.

1901 DS KONG GUTTORM (1) (OSL220190101)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off. nr.:

5601679

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1901/03

Bnr (Sno).:

122

Bygger (yard):

Nylands Værksted, Kristiania.

Eier (owner):

A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania.

Disponent (manager):

A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

731 brt, 421 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 191,5’-B: 30,1’-D: 13,9’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

HDJQ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,5”–25,0”–42,0”, slag/stroke: 30,0”. 116 NHK. Bygget av Nylands Værksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boilers):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,3’ x 10,6’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 180 psi. Bygget av Nylands Værksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

Historikk:

1900 Bygget som KONG GUTTORM av Nylands Værksted, Kristiania for A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. Sjøsatt 12/12.
1901 Ferdigstilt 25/03.
1914 Beskutt av britiske krigsskip i august. Kom inn til Kristiansand 29/08 med tre mann såret og skader som ble taksert til NOK 9.500.
1918 Torpedert og senket 11/07 av den tyske ubåten UB 103 (Kapitänleutnant Paul Hundius), 30 nm syd-øst for Portland Bill, England på reise fra Caen, Frankrike til Swansea, Wales i ballast. 11 mann omkom, kun 4 overlevde. De ble plukket opp fra sjøen etter 15 minutter av en patruljebåt og landsatt i Weymouth, England samme kveld.

Utdrag fra sjøforklaringen:
1ste vidne, matros Wangberg, som forklarte, at fartøiet var paa reise fra Caen til Swansea i ballast og gik i konvoy. Vidnet hadde vakt og skulde avløse ved roret kl. 6 em. Litt for kl. 6 sat vidnet i lugaren forut og røkte en pipe. Man pleiet ikke at ha nogen paa utkik om dagen. Da vidnet ved 1/2 6-tiden gik forut, var kapteinen, styrmanden og rormanden, Mikal Ingvald Berntsen, ved roret. Der blaaste on frisk vestlig bris med adskillig sjø, og man var omtrent 30 kvartmil sydost av Portland Bill. Styrmanden hadde to timer tidligere, mens vidnet stod, tilrors, rapportert til skipperen, at de var 50 mil av Portland, og vidnet beregner, at de siden da hadde tilbakelagt 20 mil. Pludselig hørte vidnet et brak, som antagelig kom fra midtskibs. Vidnet var sidstemand ut av lugaren, hadde tat av sig trøien og tat paa sig livbelte, Kommen ut fandt han skibet ligge over til styrbord og fordækket fuldt av vand. Broen kunde ikke sees for røk. Sprang op paa bakken, og ikke før var vidnet kommet derop, før skibet sank og trak vidnet med sig. Der var ikke tid til at hoppe overbord. Der forløp knapt mere end et halvt minut fra eksplosionen fandt sted og til skibet forsvandt. Vidnet saa ingen andre. Efter at ha ligget i vandet et kvarters tid blev vidnet optat av en patrolbaat sammen med de tre andre reddede, hvor hos patrolbaaten telegraferte til en anden baat om at avsøke ulykkesstedet. Vidnet og de tre andre blev vel mottat ombord og blev landsat i Weymuth samme aften. Vidnet antar, at eksplosionen skyldes en mine, i høi sjø vilde en ubaat ha vanskelig for at avfyre en torpedo, uten at ha taarnet over vandet, og man hadde ingenting set. KONG GUTTORM, var anden baat i konvoien fra patrolbaaten.
Oplæst og vedtat, hvorefter vidnet fratraadte.

History in English:

1900 Built as KONG GUTTORM av Nylands Værksted, Kristiania for A/S Det Søndenfjelds-Norske Dampskibsselskab, Kristiania. Launched 12/12.
1901 Completed 25/03.
1914 Shelled by British warships in August. Arrived Kristiansand 29/08 with 3 men wounded and damages estimated to NOK 9.500.
1918 Torpedoed and sunk 11/07 by the German submarine UB 103 (Kapitänleutnant Paul Hundius), 30 nm South-East of Portland Bill, England whilst on a voyage from Caen, France to Swansea, Wales i ballast. 11 men lost, only 4 survived. They were picked up from the sea after 15 minutes by a patrolboat and landed in Weymouth, England the same evening.