OSL31219300120001 LARVIKSFJORD. Foto fra boka Den Norske Amerikalinje 1910-1960.

 

1930 MS LARVIKSFJORD (OSL312193001)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

3007901

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1930/05

Bnr (Sno).:

433

Bygger (yard):

A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo

Disponent (manager):

Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

5.760 tdw, 3.139 brt, 1.831 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 349,0’-B: 50,2’-D: 23,5’.

Lasthåndtering
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LHWF

 

 

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain DM6150-M. Hver 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 550 x 1.000 mm. 2 propeller. 4.200 BHK. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.

Fart/forbr. (speed/cons.):

15,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 x hjelpekjele (Aux boiler), arbeidstrykk 100 psi.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1930 Bygget som LARVIKSFJORD av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige for Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo.
Sjøsatt 24/03, levert i mai.
1931 Kom i brann 26/09 nær Almagrundet fyr, Sverige mens hun var på reise fra Härnösand, Sverige til Montreal, QUE, Canada med papirmasse. 1 mann omkom.
Tatt på slep av Neptunsbolagets HELIOS men gikk på grunn ved Huvudskär i Stockholms ytre skjærgård. Brant helt ut, slukket etter 3 måneder.
1932 Brakk i to i oktober. Totalt tap. Overtatt av assurandørene. Solgt til
Bjergnings & Dykeri A/B Neptun, Stockholm.
1932 Brakt flott 24/06. Slept i to deler ved hjelp av pontonger til Nynäshamn, Sverige for undersøkelser.
Solgt til A/B Götaverken for reparasjoner.
1933 Solgt 13/05 som KAPAREN til Rederi A/B Transatlantic, Göteborg.
1942 Sank 14/07 i kollisjon med norske MS TUNGSHA 3 nm utenfor Halifax, NS, Canada mens hun var på reise fra Montreal via Halifax for konvoi til Clyde, Scotland.

 

 

History in English:

1930 Built as LARVIKSFJORD at A/B Götaverken, Göteborg, Sweden for Den Norske Amerikalinje A/S, Oslo.
Launched 24/03, delivered in May.
1931 Caught fire 26/09 near Almagrundet Light House, Sweden whilst on a voyage from Härnösand, Sweden to Montral, QUE, Canada with pulp. One man lost.
Taken in tow by Neptunsbolagets HELIOS but stranded at Huvudskär in Stockholms outer skerries. Burned out, extinguished after 3 months.
1932 Broke in two in October. Total loss. Taken over by the insurers. Sold to
Bjergnings & Dykeri A/B Neptun, Stockholm.
1932 Refloated 24/06. Towed in two parts helped with pontoons to Nynäshamn, Sweden for survey.
Sold to A/B Götaverken for rebuilding.
1933 Sold 13/05 as KAPAREN to Rederi A/B Transatlantic, Göteborg.
1942 Sank 14/07 in collision with Norwegian MS TUNGSHA 3 nm off Halifax, NS, Canada whilst on a voyage from Montreal via Halifax for convoy to Clyde, Scotland.

 

 

             

Kilde: Starke, DnV, Lloyd’s, Skipet 4/84 ved Per H. Kjærvik, Norwegian America Line 1910-1995
av Bjørn Pedersen & F. W. Hawks, Den Norske Amerikalinje 1910-1960 av Vea, Schreiner & Seland.
Samlet og bearbeidet av Per Sundfær & Steinar Norheim.
Oppdatert 01/11-2016 (PS/SN)