OSL32319500120001 ERLING BORTHEN. Foto via Per Sundfær.

 

1950 MT ERLING BORTHEN (OSL323195001)

 

 

 

 

 

 

Type

Motorskip, tanker
motor ship, tanker.

Off.no (IMO):

5337147

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1950/07

Bnr (Sno):

482

Bygger (yard):

William Hamilton & Co., Glen Yard, Port Glasgow, Scotland.

Eier (owner):

A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank, Oslo.

Disponent (manager):

Harry Borthen & Co., Oslo.

MalteseCrossKlasse (Class).:

Lloyd’s +100A1.

 

 

Tonnasje (Tonnage):

13.750 tdw, 9.074 brt, 5.216 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 480,9’-B: 62,2’-D: 35,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

20 tanker, 6b–8c–6s.
2 lossepumper med samlet kapasitet 900 m³/time.

Kjølemaskineri
(Refr. machinery):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LNRH

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain DM6300-S. 4-takt/enkeltv. 8-sylinder, syl. dim.: 740 x 1.500 mm. 4.680 BHK ved 120 o.min. Bygget av J. G. Kincaid & Co. Ltd, Greenock, Scotland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

13,0 knop. Bunkerskapasitet 1.371t.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 hjelpekjeler (aux. boilers) med arbeidstrykk 170 psi.
1 vannrørs exh. kjel (water tube economiser).

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1948 Kontrahert i februar.
1950 Bygget som ERLING BORTHEN av William Hamilton & Co., Glen Yard, Port Glasgow, Scotland for A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank (Harry Borthen & Co. A/S), Oslo. Sjøsatt 02/05, levert i juli.
1956 Kolliderte 05/05 med DS SANT ROSA i tåke ved Royal Sovereign Light Vessel ved Eastbourne, England mens hun var på reise fra Banias, Syria til Antverpen, Belgia med råolje. Skipet kom i brann. Slept inn til Dunkerque, Frankrike. Slept i juni til Lindholmens Varv, Göteborg, Sverige for reparasjon.
1957 Tilbakelevert i januar.
1962 Solgt i januar for GBP 830.000 til Compania de Navegacion San Agustin S.A. (Tidewater Commercial Co. Inc., Baltimore, MD, USA), Monrovia, Liberia. Omdøpt til SPRING VALLEY.
1969
Ankom 04/09 til Castellon, Spania for å bli hogget av Industrial y Comercial de Levante S.A.

 

 

History in English:

1948 Ordered in February.
1950 Built as ERLING BORTHEN by William Hami
lton & Co., Glen Yard, Port Glasgow, Scotland for A/S Oljefart II & Skibs-A/S Motortank (Harry Borthen & Co. A/S), Oslo. Launched 02/05, delivered in July.
1956 In collision 05/05 with SS SANT ROSA in fog near Royal Sovereign Light Vessel near Eastbourne, England whilst on a voyage from Banias, Syria to Antverpen, Belgium with crude oil. The vessel caught fire. Towed in to Dunkerque, France. Towed in June to Lindholmens Varv, Göteborg, Sweden for repairs.
1957 Returned in January.
1962 Sold in January for GBP 830.000 to Compania de Navegacion San Agustin S.A. (Tidewater Commercial Co. Inc., Baltimore, MD, USA), Monrovia, Liberia. Renamed SPRING VALLEY.
1969
Arrived 04/09 at Castellon, Spain for demolition by Industrial y Comercial de Levante S.A.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/2010 v/Dag Bakka Jr., clydeships.co.uk.  
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 18/01-2018(SN)

OSL32319500120002 ERLING BORTHEN etter brannen. Foto via SIU.