OSL35919150120001 BRAZIL. Foto fra boka Over Linjen Den Norske Syd-Amerika linje 1913–1973 av Bård Kolltveit.

 

1915 MS BRAZIL (OSL359191501)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

Off.no:

5603704

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Oslo

Byggeår (year built):

1915/01

Bnr (Sno).:

362

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Oslo.

Eier (owner):

A/S Brazil, Oslo.

Disponent (manager):

Lorentzen & Co., Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

4.800 tdw, 2.366 brt, 1.395 nrt.

Dimensjoner (size):

Lbp: 308,3’-B: 48,1-D: 18,2’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MKQW

 

 

Fremdrift (propulsion):

2 x dieselmotorer, Burmeister & Wain. Hver 4-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 485 x 660 mm. Samlet 452 NHK. Bygget av Akers mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

 

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1913 Kontrahert av Hans Kiær & Co., Drammen.
1914
Overtatt av
A/S Brazil (Lorentzen & Co.), Kristiania i løpet av sommeren. Levert som BRAZIL av Akers mek. Verksted, Kristiania for. Sjøsatt i juni. Prøvetur 28/11.
Dette var det første dieselmotorskip bygget og eid i Norge. Skipet ble satt inn i S.A.L. Line. Skipet seilte fra Oslo 10/12 med stykkgods for Brasil.
1915 Solgt i januar til A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen), Kristiania.
1916 Managers omdøpt til Fred. Olsen & Co., Kristiania.
1920 Solgt til A/S Bonheur, Kristiania. Samme managers.
1929 Solgt i februar til A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Omdøpt til RIO.
1932 Boe & Pedersen, Oslo ble managers.
1933
Solgt i september til Cia. Argentina de Nav. Mihanovich, Buenos Aires, Argentina. Omdøpt til BRAZIL.
1942 Sank 09/04 etter kollisjon med amerikanske D/S MIDDLESEX ca. 3,5 nm fra Smith Point Light, Cheseapeake Bay, USA mens hun var på reise fra Baltimore, MD, USA til Buenos Aires med stykkgods.

 

 

History in English:

1913 Ordered by Hans Kiær & Co., Drammen.
1914
Sold to A/S Brazil (Lorentzen & Co.), Kristiania. Delivered as BRAZIL by Akers mek. Verksted. Launched in June. Trials 28/11. This was the first ocean-going diesel-engined ship built and owned in Norway.
1915 Sold in January to A/S Ganger Rolf (Fred. Olsen), Kristiania.
1916 Managers renamed Fred. Olsen & Co., Kristiania.
1920 Sold to A/S Bonheur, Kristiania. Same managers.
1929 Sold in February to A/S Sobral (Øivind Lorentzen), Oslo. Renamed RIO.
1932 Boe & Pedersen, Oslo became managers.
1933
Sold in September to Cia. Argentina de Nav. Mihanovich, Buenos Aires, Argentina. Renamed BRAZIL.
1942 Sunk in collision 09/04 with American S/S MIDDLESEX abt. 3,5 nm from Smith Point Light, Cheseapeake Bay, USA whilst on a voyage from Baltimore, MD, USA to Buenos Aires with general cargo.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Skipet 4/2001 ved Dag Bakka jr., Boka Over Linjen Den Norske Syd-Amerika linje 1913 – 1973 av Bård Kolltveit.

Samlet og bearbeidet av Per Sundfær.
Sist oppdatert: 13/07-2015 (PS/SN)