OSL44019240120001 LILLAN som HANS. Foto fra boka Danmarks Handelsflåte 1939.

 

1924 DS LILLAN (OSL440192401)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

7150

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Kristiania

Byggeår (year built):

1918/11

Bnr (Sno).:

3

Bygger (yard):

Skiens Verksteder A/S, Skien.

Eier (owner):

Skibs-A/S Lillan (Martin Thorvik), Kristiania.

Disponent (manager):

M. Thorvik, Kristiania.

MalteseCrossKlasse (Class).:

DnV +1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

380 tdw, 297 brt, 143 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 122.9’, B: 23.6’, D: 10.3’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling.):

 

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

MVJB

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type compound, 2-sylindret, syl. diam.: 13,0’’–28,0’’, slag/stroke: 20,0’’. 47 NHK. Bygget av Skiens Verksteder A/S, Skien.

Fart/forbr. (speed/cons.):

knop.

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot. el. kraft (el. power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 9,5’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av Skiens Verksteder A/S, Skien.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1918 Kjølstrukket som BJØRNEN av Skiens Verksteder A/S, Skien for egen regning. Solgt til Den Norske Marine (1. Sjømilitære Distriktskomando), Karljohansværn.
1920 Solgt til Schoubyes Rederi A/S (Claus Schoubye), Kristiania. Omdøpt til LILLAN.
1924
Overtatt i april av Andresens & Bergens Kreditbank, Kristiania.
1924 Solgt i juni til Skibs-A/S Lillan (Martin Thorvik), Kristiania.
1928 Solgt til
J. Kesküla & J. Remmelgas, Tallin, Estland.
1929 Solgt til Stephen K. Darányi, Budapest, Ungarn. Omdøpt til HULLÁM.
1931
Solgt til Edward Krönstrom, Tallin. Registrert i Budapest. Omdøpt til VILLY.
1933
Solgt til J. Kesküla, Tallin. Omdøpt til JULIA.
1936
Solgt til Hans Sveningsen, København, Danmark. Omdøpt til HANS.
1950
Solgt til Eril B. Kromann, Marstal, Danmark. Omdøpt til HANS BOYE.
1951
Ombygget til motorskip. Installert 1 x dieselmotor, Alpha, 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 230 x 400 mm. 200 BHK. Bygget av A/S Frederikshavns Jernstøperi & Maskinfabrik, Frederikshavn, Danmark.
1963 Grunnstøtte og sank 08/12 Nord for Ventspils, Latvia mens hun var på reise fra Torshamn, Færøyene til Ventspils.

 

 

History in English:

1918 Keel laid as BJØRNEN at Skiens Verksteder A/S, Skien for own account. Sold to The Norwegian Navy (1. Sjømilitære Distriktskomando), Karljohansværn.
1920 Sold to Schoubyes Rederi A/S (Claus Schoubye), Kristiania. Renamed LILLAN.
1924
Taken over in April by Andresens & Bergens Kreditbank, Kristiania..
1924 Sold in June to Skibs-A/S Lillan (Martin Thorvik), Kristiania.
1928
Sold to
J. Kesküla & J. Remmelgas, Tallin, Estonia.
1929
Sold to Stephen K. Darányi, Budapest, Hungary. Renamed HULLÁM.
1931
Sold to Edward Krönstrom, Tallin. Registered at Budapest, Hungary. Renamed VILLY.
1933
Sold to J. Kesküla, Tallin. Renamed JULIA.
1936
Sold to Hans Sveningsen, København, Denmark. Renamed HANS.
1950
Sold to Eril B. Kromann, Marstal, Denmark. Renamed HANS BOYE.
1951
Converted to motorship. Fitted 1 x dieselmotor, Alpha, 2-stroke/singela., 4-cylinder, cyl. dim.: 230 x 400 mm. 200 BHK.
Built by A/S Frederikshavns Jernstøperi & Maskinfabrik, Frederikshavn, Denmark.
1963 Stranded and sank 08/12 North of Ventspils, Latvia whilst on voyage Torshamn, the Faroe Islands to Ventspils.

 

 

             

Kilde: DnV, Lloyd’s, Hungarian Reg, Dag Bakka Jr., boka Danmarks Handelsflåte 1939..
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.

Sist oppdatert: 13/12-2015 (SN/PS)