OSL46919320120001 BRATEGG. Foto fra boka Fiskebåtar frå Borgund,Sula og Ålesund.
1932 MS BRATEGG (OSL469193201)
Type:
Motorskip, tråler
motor ship, trawler.
Off.no:
5280679
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Ålesund
Byggeår (year built):
1932/04
Bnr (Sno).:
200
Bygger (yard):
Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim.
Eier (owner):
A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund), Ålesund.
Disponent (manager):
Peder Skarbøvig, Ålesund.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 for havfiske.
Tonnasje (Tonnage):
480 brt, 207 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 165,6’-B: 28,2’-D: 11,8’
Lasthåndtering
(cargo handling):
1 luke.
1 bom.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
LKHJ / LCOE
Fremdrift (propulsion):
1 dieselmotor, Atlas. 2-takt/enkltv., 4-sylinder, syl. dim.: 340 x 570 mm. 500 BHK. Bygget av A/B Atlas Diesel avd. Diesels Motorer ,Stockholm, Sverige.
Fart/forbr. (speed/cons.):
11,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 hjelpekjele (aux. boiler). Arbeidstrykk 160 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1932 Bygget
som BRATEGG (M-299-A) av Trondhjems Mek. Verksted, Trondheim for
A/S Storegga (Willy Gørrissen, Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund ),
Ålesund. Sjøsatt 13/02, ferdigstilt i april.
1934 Utleid til Marinen som oppsynsskip fra august til juni 1935.
1935 Solgt på tvangsauksjon til Den Nordenfjeldske Kreditbank &
Trondhjems Sparebank.
1936 Solgt til A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim.
(ST-12-T).
1949 Solgt til Peter S. Brandal & Co. A/S (Martin Karlsen),
Ålesund. Omdøpt til JOPETER (M31-HD). Forsterka ved et verft in
Amsterdam, Nederland med tanke på selfangst.
1952 Ny motor installert: 1 dieselmotor, Nohab Polar.
2-takt/enkltv., 6 sylinder, syl. dim.: 345 x 580 mm. 1.080 BHK. Bygget
av Nydquist & Holm A/S, Trollhättan, Sverige.
1955 Ble sittende fast i isen i september ved Grønlandskysten
mens hun var på reise fra Danmarkshavn, Grønland til København, Danmark
med passasjerer og stykkgods. Forlatt 13/10 etter tap av propell.
Rederiet fikk utbetalt forsikringen.
1956 Funnet i Mountnorrisfjorden. Berget, slept til Ålesund av
MELSHORN. Reparert.
1957 Solgt til A/S Polarbjørn (Martin Karlsen), Ålesund. Omdøpt
til POLARBJØRN (M-88-HD).
1968 Overtatt av Martin Karlsen A/S, Ålesund.
1974
Solgt til G. C. Rieber & Co. A/S, Ålesund.
Videresolgt til Johnson Combined Enterprises Ltd, St. John's,
Newfoundland, Canada. Omdøpt til LADY JOHNSON II.
1988 Solgt til Beotic Fish Processors (Bruce Davis), Badgers
Quay, Newfoundland. Omdøpt til BEOTHIC ENDEAVOUR.
1993 Solgt til Avalon Seafoods Products Ltd, Halifax, Nova
Scotia, Canada. Omdøpt til ARCTIC TRADER.
Tatt i arrest i Sheet Harbour, Nova Scotia. Vandaler
sette fyr på henne senere. Sank etter en tid på ankerplassen. Båten ble
senere ført ut på dypere vann og senket.
History in English:
1932
Built as
BRATEGG
(M-299-A) by Trondhjems Mek.
Verksted, Trondheim for A/S Storegga (Willy Gørrissen,
Oslo & Peder Skarbøvig, Ålesund), Ålesund.
Launched 13/02, delivered in April.
1934 Hired out to the Norwegian Navy as inspection vessel from
August to June 1935.
1935 Sold in a enforced sale to Den Nordenfjeldske Kreditbank &
Trondhjems Sparebank.
1936 Sold to A/S Havfiske (Kaare Bagøien), Trondheim (ST-12-T).
1949 Sold to Peter S. Brandal & Co.
A/S (Martin Karlsen), Ålesund. Renamed JOPETER
(M31-HD). Strengthened by a yard in Amsterdam, the Netherlands for seal
catching.
1952
New engine installed: 1 diesel engine, Nohab Polar. 2-cy/sa., 6
cylinder, cyl. dim.: 345 x 580 mm. 1.080 BHP. Built by Nydquist & Holm
A/S, Trollhättan, Sweden.
1955 Trapped in ice in September off the coast of Greenland
whilst on a voyage from Danmarkshavn, Greenland to København, Denmark
with passengers and general cargo. Abandoned 13/10 after loss of
propeller. The company got the insurance money.
1956 Found in the Mountnorrisfjorden. Salvaged, towed to Ålesund
by MELSHORN. Repaired.
1957 Sold to A/S Polarbjørn (Martin Karlsen), Ålesund. Renamed
POLARBJØRN (M-88-HD).
1968 Transferred to Martin Karlsen A/S, Ålesund.
1974 Sold to G. C. Rieber & Co. A/S, Ålesund.
Re-sold to Johnson Combined Enterprises Ltd, St. John's, Newfoundland,
Canada. Renamed LADY JOHNSON II.
1988 Sold to Beotic Fish Processors (Bruce Davis), Badgers Quay,
Newfoundland. Renamed BEOTHIC ENDEAVOUR.
1993 Sold to Avalon Seafoods Products Ltd, Halifax, Nova Scotia,
Canada. Renamed ARCTIC TRADER.
Arrested in Sheet Harbour, Nova Scotia, Canada. Vandals put her on fire
some time later. Sank after a while at the anchorage. The vessel was
later taken out to deeper water and scuttled.
