SFJ00119380420001 JAMAICA som GIUBA. Bilde via Sverre Johansen.

1938 MS JAMAICA (ex GIUBA) (SFJ001193804)

WARSAILORS

JAHRE-NYTT

Type

Motorskip, kjøle
motor ship, reefer.

Off.no (IMO):

5608322

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1936/10

Bnr (Sno):

624

Bygger (yard):

Burmeister & Wains Maskin og Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Eier (owner):

Skibs-A/S Rose, Sandefjord.

Disponent (manager):

Anders Jahre A/S, Sandefjord.

Klasse (Class):

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

4.600 tdw, 3.015 brt, 1.756 nrt

Dimensjoner (size):

L: 324,4’-B: 45,8’-D: 26,1’.

Lasthåndtering
(cargo handling.)

4 lasteluker (á 20’3” x 16’). Lastekapasitet 150.000 ft³.
8 bommer.
8 vinsjer.

Kjølemaskineri:
(Refr. machinery)

Kjølerom på 150.000 cub.ft
2 Drammens Jern kompressorer. Kjølemedium NH₃. Direkte
ekspansjon. Kapasitet 92.000 kcal/time og 0 °C i
lasterommene.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJGE

Fremdrift (propulsion):

1 dieselmotor, Burmeister & Wain 9-50VF-90. 2-
takt/enkltv., 9-sylinder, syl. dim.: 500 x 900 mm. 3.350
BHK. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og
Skibsbyggeri, København, Danmark.

Fart/forbr. (speed/cons.):

16,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

38 pers,

Historikk:

1936 Bygget som GIUBA ved Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Danmark for Skibs-A/S Rose (Gustav B. Bull), Sandefjord. Sjøsatt 27/08, levert i oktober.
1938 Selskapet Skips A/S Rose overført til Anders Jahre og Anders Jahre A/S ble disponent.
1939 Omdøpt JAMAICA.
1940 Nortraship ble managers i april.
Ankom 23/04 til Gibraltar 23/04s flåte. Opptrer i sin første konvoi ut fra Jamaica i juli.
Skadet av minesprengning 29/10 utenfor Mackenzie Buoy, Bristolkanalen, England. Kom inn til Avonmouth, England neste dag.
1941 Ferdig reparert 21/11.
1942 Brann i maskinrommet 16/06 ved ankomst Liverpool, England fra New York, NY, USA. Senket ved kaien for å slukke brannen. Hevet og reparert.
1943 Ferdig reparert 04/03. Avgikk verkstedet 04/03 med kurs for New York i ballast under sjøkaptein Arnfinn Bergans kommando. Torpedert og senket 07/03 av den tyske ubåten U-221 (Kapitänleutnant Hans-Hartwig Trojer) i posisjon 52.00N/27.00V. Brakk i to og sang i løpet av få minutter. Sjøkaptein Arnfinn Bergan og 20 andre av besetningen omkom, de resterende 17 ble reddet. 13 mann kom seg opp i en livbåt og ble tatt opp 18/03 av HMS BORAGE (K 120). Tre hardt sårede ble overført til en korvett og ført hurtigst mulig til Gibraltar. De øvrige ble landsatt 26/03 i Plymouth, England. 4 mann kom seg opp i en gigg, de kom 29/03 inn til Isle of Barra, Hebridene. Kaptein Arnfinn Bergan ble hedret av rederiet etter krigen da hans navn ble benyttet på en av rederiets hvalbåter. En tidligere Flower-class korvette ved navnet HMS AUBRETHIA

History in English:

1936 Built as GIUBA by Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København, Denmark for Skibs-A/S Rose (Gustav B. Bull), Sandefjord. Launched 27/08, delivered in October.
1938 The company Skips A/S Rose transferred to Anders Jahre with Anders Jahre A/S as manager.
1939 Renamed JAMAICA.
1940 Nortraship became managers in April. Arrived 23/04 at Gibraltar Joined her first convoy out from Jamaica in July.
Damaged by a mine explosion 29/10 off Mackenzie Buoy, Bristol Channel, England but managed to get in to Avonmouth the next day.
1941 Repairs completed 21/11.
1942 Fire in engine room 16/06 after arrival at Liverpool, England from New York, NY, USA. Sunk alongside berth to extinguish the fire. Refloated and repaired.
1943 Repairs completed 04/03. Sailed for New York in ballast, under command of captain Mr. Arnfinn Bergan.
Torpedoed and sunk 07/03 by the German submarine U 221 (Kapitänleutnant Hans-Hartwig Trojer) in position 48N-23.30W whilst on a voyage from Liverpool to New York in ballast. She broke in two and sank within a few minutes. 21 men lost. 13 survivors finally come up in a lifeboat, they were taken up 18/03 by HMS BORAGE (K 120). The vessel altered course to meet another corvette which had a doctor on board and three of the survivors who were severely injured were transferred to her, to be taken to Gibraltar as quickly as possible. The other was landed 26/03 at Plymouth, England. 4 survivors come up in a gig, they made landfall 29/03 on the Isle of Barra, Hebrides.
Captain Arnfinn Bergan was honoured by the company after the war by using his name on one of their new whale catchers. A former re-built Flower-class corvette, the HMS AUBRETHIA.