SFJ00119471520001 HVAL XI som FØIK i 1925.
1947 DS/Hvb HVAL XI (SFJ001194715)
Type
Dampskip, hvalbåt
steam ship, whale catcher.
Off.no (IMO):
5378983
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Oslo
Byggeår (year built):
1925/09
Bnr (Sno):
64
Bygger (yard):
Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg.
Eier (owner):
Den Norske Stat, Oslo.
Disponent (manager):
A/S Kosmos (Anders Jahre A/S), Sandefjord.
Klasse (Class):
DnV +1A1 Hvalfanger
Tonnasje (Tonnage):
262 brt, 93 nrt
Dimensjoner (size):
Lbp.: 113,9'-B: 24,2'-D: 14,0'.
Fangstutstyr:
(catching equipm.)
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LCJU
Fremdrift (propulsion):
1 stempel dampmaskin (steam
reciprocating), triple
exp. 3-sylinder, syl. diam.: 15,5"-26,0"-44,0",
slag/stroke: 26,0". NHK 187. Bygget ved Kaldnes mek.
Verksted, Tønsberg
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjele(r) (boiler):
1 oljefyrt dampkjel
(ildrørskjel/fire tube boiler), med
dim.: 15' x 12,1' og 3 fyrgangerHeteflate (HF): 2.839
ft². 200 psi. Bygget av Kaldnæs mek. Verksted,
Tønsberg
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1925
Bygget som hvalbåt FØIK ved Kaldnæs mek. Verksted, Tønsberg for
Hvalfangstselskapet Vestfold (Johan Rasmussen & Co. A/S), Sandefjord.
Sjøsatt 10/07, levert 24/09.
Fanget fra hvalstasjonen Strømness, Syd-Georgia.
FØIK var utstyrt med en jagerbro av den korte typen. Utviklet av
en skytter ved navnet Alex Andreasen som var hvalskytter på båten
CONDESSA DEL MORAL DE CALETRAVA i tiden 1921-26 og stasjonert i
Spania for firma Lorentz Bruun. I 1925 ble det bygget 6 slike jagerbroer
på hvalbåter ved Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg. Noen båter ble også
utstyrt med en beskyttende hytte på denne broen. Denne anretningen fikk
navnet "fleskekassa".
1934 Solgt i mars til Vestfold Whaling Company Ltd (Johan
Rasmussen, Sandefjord), London, England. Omdøpt til VESTFOLD VII.
Fanget for kokeriet VESTFOLD sesongen 1934/35.
1935 Registrert i Panama.
1937 Den 21/10 gikk VESTFOLD VII, sammen med 8 andre
hvalbåter fra Sandefjord. Anløper Dakar, Senegal 03/11 med ankomst
Walvis Bay, Sørvest Afrika 16/11. Hvalbåter og kokeri gikk til
hvalfeltet 20/11.
1939 Solgt til Walter Rau Neusser Ol-Werke A.G., am Rhein/Bremen,
Tyskland. Omdøpt til RAU XII. Overtatt i november av Die Deutsche
Krigsmarine. Satt i aktiv tjeneste som vaktbåt under hele krigen.
1940
Satt fra 20/07 i tjeneste som bevoktningsbåt i Østersjøen under navnet
RAU XII
(V-1706) i
17. Vorpostenflottille.
1942
Fra 1942 var hovedoppgaven å vokte minefeltene i indre del av
Finskebukta
1945
Bragt til Norge. Overtatt av Den norske stat (Skipsfartsdirektoratet),
Oslo. Tilbakestilt til hvalbåt. Omdøpt til HVAL XI for
Fellesdriften. Utleid til Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg.
Fanget for kokeriet
ANTARCTIC
sesongen 1945/46.
1946
Utleid til Hvalfanger-A/S Suderøy (Knudsen O. A. S.), Haugesund for
fangst med kokeriet
SUDERØY
for sesongen 1946/47. Fangsten tok til 08/12
1947
Sesongen 1946/47 ble avblåst 07/04.
Utleid til A/S Kosmos (Anders Jahre A/S), Sandefjord som fangstbåt for
kokeriet
KOSMOS III
for sesongen 1947/48. Skytter var Erling Hjort Carlsen, Sandar
(Sandefjord).
1948
Forlot fangstfeltet 02/04. Ankom Walvis Bay 11/04. Var innom Dakar og
Las Palmas de Gran Canaria, Spania på hjemtur. Ankom Sandefjord 10/05.
Utleid for fangst med kokeriet
THORSHØVDI
(A/S Odd), Sandefjord i sesongen 1948/49. Skytter var Arild Mathisen,
Fangsten startet 15/12.
1949 Sesongen 1948/49 avsluttet 26/03.
Bortleid til Skjelnan Hvalstasjon, Tromsdalen for hvalfangst på kysten.
1951 Solgt til Skjelnan Hvalstasjon (Brødrene Brunvoll), Tromsø. Omdøpt til POLARBRIS II.
1958 Solgt til Rederi A/S Bjørkhaug (Elling Aarseth), Ålesund.
Ombygget til havfiskebåt.
1959 Ferdig ombygget til linebåt/snurper ved verksted i
Hjørungavåg. Forlenget med 15,7’ og dampmaskineri erstattet med en
British Atlas dieselmotor på 520 BHK.
Overført til selskapet A/S Vesleper (Peder Aarseth), Ålesund. Innført i
merkeregisteret som M-24-VD. Omdøpt til VESLEPER.
1971 Kantret og sank 08/02 under loddefiske på Nordkappbanken
omtrent 5 nm utenfor Nordkapp. Båten opererte da som ringnotsnurper.
History in English:
1925
Built as whale catcher FØIK (2) by Kaldnæs mek.
Verksted, Tønsberg for
Hvalfangstselskapet Vestfold (Johan Rasmussen & Co A/S), Sandefjord.
Launched 10/07-1925, delivered
24/09-1925.
Catching from Vestfolds shore station at Stromness Harbour, South
Georgia.
FØIK
was fitted with a hunting bridge of the shorter type. Developed by a
shooter by the name of Alex Andreasen who was shooter on the boat
CONDESSA DEL MORAL DE CALETRAVA while he was a shooter in the time
1921-26 and stationed in Spain for the haling company Lorentz Bruun og
Tønsberg. In 1925 there was constructed 6 hunting bridges of this type
from Kaldnes mek.
Verksted in Tønsberg.
Some catchers
also fitted with a protecting hut at the same bridge on this facility.
This device was
named the "flesh box".
1934
Sold to Vestfold Whaling Company Ltd
(Johan Rasmussen,
Sandefjord), London during
month of March. Renamed VESTFOLD VII.
1935 Registered in Panama.
1939 Sold to Walter Rau Neusser Ol-Werke AG, am Rhein/Bremen.
Renamed RAU XII. Taken over by the Die Deutsche Krigsmarine.
Served as patrol boat during the whole war, but on the German side.
1940
Put into service as a guard boat in the Baltic Sea under the name
RAU XII (V-1706)
in the 17th Vorposten flotilla from 20/07.
1942
From 1942, the main task was to guard the minefields in the inner part
of the Gulf of Finland
1945 Brought to Norway, reset for whaling and renamed HVAL XI
for the Fellesdriften. Leased to the Whaling Company Antarctic A/S,
Tønsberg for whaling for the
ANTARCTIC
whaling factory season 1945/46
1946
Leased to Hvalfanger-A/S Suderøy (Knudsen O. A. S), Haugesund as catcher
for the factory SUDERØY
for the season 1946/47. The catch commenced 08/12
1947
The 1946/47 season was ended 07/04.
Leased to A/S Kosmos (A. Jahre), Sandefjord as a catcher for the factory
KOSMOS III
for the season 1947/48. The shooter was Erling Hjort Carlsen, Sandar
(Sandefjord)
1948
Left the whaling ground 02/04. Arrived at Walvis Bay 11/04. Went to
Dakar and Las Palmas on the way home. Arrived at Sandefjord 10/05.
Rented out for catching with the factory
THORSHØVDI
(A/S Odd (A/S Thor Dahl)), Sandefjord in the 1948/49 season. Shooter was
Arild Mathisen. The whaling season started 15/12.
1949
The 1948/49 season ended 26/03. Hired by the Skjelnan Whalingstation,
Tromsø for whaling at the Norwegian coast.
1951 Sold to Skjelnan Whalingstation (Brødrene Brunvoll), Tromsø,
renamed POLARBRIS II.
1958 Sold to Rederi A/S Bjørkhaug (Elling Aarseth), Ålesund for
conversion to deep-sea fisher.
1959 Completed as line boat/seiner by a yard in Hjørungavåg.
Lengthened by 15,7’. Steam machinery and boilers replaced by British
Atlas diesel engine of 520 BHP output.
Transferred to company A/S Vesleper (Peder Aarseth), Ålesund. Recorded
in the fishery register as M-24-VD. Renamed VESLEPER.
1971 Capsized and sank on 08/02-1971 during capelin fishing at
the North Cape Bank, abt. 5 nautical miles off North Cape. The vessel,
at the time, operated as seiner.
MANNSKAPSLISTER
Mannskap pr. 1947/48 KOSMOS III eksp. (A/S Kosmos)
Kaptein/skytter
Erling Hjort Carlsen
Sandar (Sandefjord)
1. styrmann
Frithjof Olsen
Tønsberg
2. styrmann
Arthur Claussen
Larvik
Stuert
Per T. Jørgensen
Tønsberg
Bysse/dekksgutt
Arne Hallingrød
Åsgårdstrand
Matros
Håkon M. Grøn
Sandefjord
Matros
Rolf Pedersen
Granly, Moe
Matros
Einar Clausen
Sandefjord
Matros
Marius Sørensen
Istre, Jåberg
Maskinsjef
Lars C. Godaker
Husum, Stokke
2. maskinist
Fredrik W. Henriksen
Huvik, Sandar
Assistent
Jakob H. Haslestad
Sandar
Fyrbøter
Arne Olsen
Tønsberg
Fyrbøter
Erling Pettersen
Sandefjord
Assistent
Anker Semming
Sandar
SFJ00119471520001 HVAL XI som VESLEPER