Mangler bilde.

1911 DS/HVB FOGO (SFJ002191104)

WARSAILORS

Type

Dampskip, hvalbåt
steam ship, whale catcher.

Off.no (IMO):

5267809

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1911/09

Bnr (Sno):

322

Bygger (yard):

Akers mek. Verksted, Kristiania.

Eier (owner):

I/S Hvalen, Sandefjord.

Disponent (manager):

Lars Christensen, Sandefjord.

Klasse (Class):

DnV +1A1 Hvalfanger

Tonnasje (Tonnage):

158 brt, 54 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 103,8'-B: 20,1'-D: 12,6'-Dypg.: 11’ 08’’.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

Fangstutstyr:
(catching equipm.)

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LDMH

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type trippel ekspansjon, 3-sylindret, syl. diam.: 12"-20"-33", slag/stroke: 24". 53 NHK. Bygd ved Aker mek. Verksted, Kristiania.

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (ildrør/fire tube boiler) dim.: 11,5’ x 11’, kullfyrt med 2 fyrganger. Heteflate: 1.534 ft². 200 psi arbeidstrykk. Bygget ved Aker mek. Verksted, Kristiania.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1911 Bygget som hvalbåt FLAMME ved Aker mek. Verksted, Kristiania. Solgt til I/S Hvalen (Lars Christensen), Sandefjord. Sjøsatt 09/09. Overført til I/S Vik (Lars Christensen), Sandefjord. Omdøpt til FOGO.
Satt i fangst på kysten av Brasil for kokeriet VIK i Soao Joao, Bahia, Brasil sammen med hvalbåten MINERVA II.
1913 Interesseselskapet Vik blir lagt ned og FOGO overført til det nyetablerte (18/01) selskapet A/S Minerva (Lars Christensen og Lars Klaveness), Sandefjord. Selskapet drev ikke med fangst, men kun med utleie av hvalbåter. FOGO ble leid ut til selskapet A/S Hvalen om vinteren sesongen 1913/14, og til A/S Ækvator (Lars Christensen, Lars Klaveness og Chr. Castberg dy, som ble selskapets disponent) om sommeren.
1914 Alle aksjene i A/S Minerva ble solgt til A/S Hektor (Finn Bugge), Tønsberg.
A/S Minerva ble slettet av handelsregisteret 23/09. I/S Hvalen overtar eiendeler og materiell som består av FOGO, kokeriet HVALEN og hvalbåten MINERVA II. Begge båtene ble utleid for sesongen for NOK 37.187. Begge hadde på dette tidspunkt hver en bokført verdi på NOK 118.500.
1926 Solgt til Sociedade Portugueza da Pesca de Cetaceos Lda. (Søren L. Christensen), Setubal, Portugal. Fanget sammen med hvalbåtene MUSCULUS og SIBALDI på kysten av Portugal med landstasjon i Sadoelvens utløp ved Setubal. I 1926 og 1927 fanget de til sammen 427 hval som produserte 1.860 t olje.
1928 Fangstselskapet ble lagt ned 23/05.
1930 Ankom Sandefjord og Framnæs mek. Værksted 24/03 for dokking og overhaling. Forlot verkstedet og havnen 28/05.
1931 Solgt til Industrial Maritima S.A., Rio Martin, Spansk Marokko. Omdøpt til MARQUES de ESTELLA.
1934 Framnæs mek. Værksted, Sandefjord oppført som eier.
1935 Dokksattes på Framnæs mek. Værksted fra 21/05 til 24/05. Solgt til A/S Estella (Johan Dedrichsen), Oslo.
1936 Utleid til H/f Kopur (Pjetur A. Olafsson, Talknafjord), Island. Registrert i Reykjavik, Island.
Fanget for H/f Kopur ut fra Talkna Hvalstasjon. Fangstområdet er i Danmarkstredet. Sesongen begynte i mai og sluttet i september. Resultatet ble 3.415 fat sperm- og hvalolje og 410 tonn hvalkjøtt. Fangsten ble gjort med to hvalbåter. Den andre båten var BUSEN 3.
1938 Ankom Sandefjord 22/04 for dokking og overhaling. Forlot havnen og verkstedet 04/05 med kurs for Island. Fanget for H/f Kopur (G. Gudjønsson), Talknafjord ut fra deres landstasjon i Talknafjord. Fangsten startet 29/05 og varte til 08/09. Hvalbåtene MARQUES DE ESTELLA, BUSEN 3 og HAUG I deltok. Resultatet ble 3.872 fat hvalolje og 1.048 fat spermolje. I tillegg ble det produsert 866 tonn hvalkjøtt.
1939 Ankom Sandefjord 20/05 for en kort visitt ved verkstedet. Avgikk havnen 30/05.
1942 Utleid til engelske marine fra 27/07 til bruk som rednings fartøy.
1947 Returnert til eierne 18/04. Solgt til Lars Hufthammer, Austevoll og registrert i Haugesund. Omdøpt til SUNDSHOLM.
1948 Ombygget til motordrevet fiskefartøy. Dampmaskin fjernet. Installert 1 x dieselmotor, MaK. 4-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 280 x 420 mm. 330 BHK ved 340 o. min. Bygget av Maschinenbau A.G., Kiel, Vest-Tyskland.
Ny tonnasje: 169 brt.
Solgt i juli til Skips-A/S Strønøy, A/S Bergenhus Canning Co., Bergen. Omdøpt til STRØNØY.
1952 Solgt til A/S Øyulf (Einar Hareide), Hareide. Omdøpt til ØYULF (M-24-HD) og registrert i Ålesund.
1954 Forlenget ved Hjørungavaag Verksted, Hjørungavaag. Ny dampkjel installert. Arbeidstrykk 100 psi. Ny tonnasje: 196 brt, 76 nrt. Ny lengde: 119,8’. Installert 1 dieselgen. 18 kW og 1 dieselgen. 15 kW. Totalt 33kW/220VDC.
Senere ombygget til snurper og overtatt av Johan E. Hareide A/S, Hareid.
1973 Solgt til Einar Nerland, Kvalviksøy. Omdøpt til NERLAND JR og registrert i Ålesund. Fikk fiskeregistreringsnummer M-99-HØ.
1977 Herjet av brann 11/11 under opphold i Fosnavåg. Kondemnert.

History in English:

1911 Built as whaler FLAMME at Aker mek. Verksted, Kristiania. Sold to I/S Hvalen (Lars Christensen), Sandefjord. Launched 09/09. Transferred to I/S Vik (Lars Christensen), Sandefjord. Renamed FOGO.
Catched on the Brazilian coast with the floating factory vessel VIK in Soao Joao, Bahia, Brazil together with the whaler MINERVA II.
1913 I/S Vik terminated. FOGO transferred to the new company (18/01) A/S Minerva (Lars Christensen and Lars Klaveness), Sandefjord. The company sole business was leasing out whalecatchers. FOGO was leased to A/S Hvalen for the winter season 1913/14, and to A/S Ækvator (Lars Christensen, Lars Klaveness og Chr. Castberg dy, as manager) in the summer season.
1914 All shares in A/S Minerva were sold to A/S Hektor (Finn Bugge), Tønsberg.
A/S Minerva was stricken from the trading register 23/09. I/S Hvalen took over all material and inventory, as catcher FOGO, factory vessel HVALEN and catcher MINERVA II. Both catchers were leased out for the season for NOK 37.187. Each vessel had abook value of NOK 118.500.
1926 Sold to Sociedade Portugueza da Pesca de Cetaceos Lda. (Søren L. Christensen), Setubal, Portugal. Catched with the whalers MUSCULUS and SIBALDI on the Portuguese coast with a landbase at Sado rivers estuary near Setubal. In 1926 and 1927 they catched 427 whales and produced 1.860 t oil.
1928 The company was terminated 23/05.
1930 Arrived Sandefjord and Framnæs mek. Værksted 24/03 for drydock and refurbishing. Left 28/05.
1931 Sold to Industrial Maritima S.A., Rio Martin, Spanish Morocco. Renamed MARQUES de ESTELLA.
1934 Framnæs mek. Værksted, Sandefjord as owners.
1935 Dry docked at Framnæs mek. Værksted from 21/05 until 24/05. Sold to A/S Estella (Johan Dedrichsen), Oslo.
1936 Leased to H/f Kopur (Pjetur A. Olafsson, Talknafjord), Iceland. Registered in Reykjavik, Iceland.
Catched for H/f Kopur from Talkna whale station. Catched in the strait of Denmark. The season began in May and ended in September. The production was 3.415 barrels sperm- and whale oil and 410 t whale meat. The catch was done with 2 catchers. The other whaler was BUSEN 3.
1938 Arrived Sandefjord 22/04 for dry dock and refurbishing until she left 04/05 for Iceland. Catched for H/f Kopur (G. Gudjønsson), Talknafjord fron the land station at Talknafjord. The season began 29/05 and ended 08/09. The whalers MARQUES DE ESTELLA, BUSEN 3 and HAUG I catched resulting in 3.872 barrels whale oil and 1.048 fat sperm oil, and 866 t whale meat.
1939 Arrived Sandefjord 20/05 for a short stop at the yard. Left 30/05.
1942 Leased to the royal Navy 27/07 for use as a salvage vessel.
1947 Returned to owners 18/04. Sold to Lars Hufthammer, Austevoll and registered in Haugesund. Renamed SUNDSHOLM.
1948 Converted to a motor fishing vessel. Steam machinery removed. Installed 1 x dieselmotor, MaK. 4-cycles/single acting, 6-cylinder, cyl. dim.: 280 x 420 mm. 330 BHK at 340 rpm. Built at Maschinenbau A.G., Kiel, West Germany.
New tonnage: 169 brt.
Sold in July to Skips-A/S Strønøy, A/S Bergenhus Canning Co., Bergen. Renamed STRØNØY.
1952 Sold to A/S Øyulf (Einar Hareide), Hareide. Renamed ØYULF (M-24-HD) and registered in Ålesund.
1954 Lengthened at Hjørungavaag Verksted, Hjørungavaag. New boiler installed. Working pressure 100 psi. New tonnage: 196 grt, 76 nrt. New length: 119,8’. Installed 1 dieselgen. 18 kW and 1 dieselgen. 15 kW. Total 33kW/220VDC.
Later rebuilt as a seiner with Johan E. Hareide A/S, Hareid as owner.
1973 Sold to Einar Nerland, Kvalviksøy. Renamed NERLAND JR (M-99-HØ). Registered in Ålesund.
1977 Damaged in fire 11/11 in Fosnavåg. Condemned.