SFJ01319480120001 K. G. MELDAHL. Bilde via FMV.

1948 DS K. G. MELDAHL (2) (SFJ013194801)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5066712

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1948/08

Bygg nr:

321

Bygger (yard):

Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad.

Eier (owner):

K. K. Rasmussens Rederi A/S, Sandefjord.

Disponent (manager):

K. K. Rasmussen, Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

3.550 tdw, 2.304 brt, 1.152 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 332,3’-B: 50,7’-D: 15,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasterom med 4 luker.
12 vinsjer.
12 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LNIM

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating), compound, 4-
sylinder, syl. diam.: 2 x 17,7”–2 x 42,5”, slag/stroke: 38,8”.
398 NHK. Bygget av Fredriksstad mek. Verksted A/S,
Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers), hver med dim.: 16,8’ x 12,0’ og 4
fyrganger. Samlet heteflate 6.209 ft². Arbeidstrykk 220 psi.
Kjelene anbrakt på dekk. Bygget av Fredriksstad mek.
Verksted A/S, Fredrikstad.

Bemanning (crew):

Historikk:

1948 Bygget som K. G. MELDAHL av Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen), Sandefjord. Sjøsatt 29/05, ferdigstilt i august.
1949 Solgt 10/11 for NOK 4.800.000 til Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Omdøpt til HÖEGH CLAIR.
1955 Solgt i januar for NOK 4.850.000 til Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilhelm Torkildsen), Bergen. Omdøpt til UTSIRA.
1960 Solgt i februar for GBP 125.000 til A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig), Farsund. Omdøpt til CECILIE BRØVIG.
1966 Nye kjeler installert: 2 vannrørskjeler. Samlet heteflate 6.300 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Kjelene anbrakt på dekk. Bygget i 1944 av Harland Wolff Ltd, Belfast, Nord Irland.
1968 Solgt i januar til Th. Brøvik m. fl., Farsund.
Videresolgt i mai for USD 217.500 til Korea Atlas Line (Hyundai International Inc.), Pusan, Sør-Korea. Omdøpt til ATLAS PIONEER.
1972 Solgt opphoggere på Taiwan. Ankom 29/04 til Kaohsiung, Taiwan for hugging som begynte 21/06 ved Tung Yung Steel Enterprise.

History in English:

1948 Built as K. G. MELDAHL by Fredriksstad mek. Verksted A/S, Fredrikstad for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen), Sandefjord. Launched 29/05, completed in August.
1949 Sold 10/11 for NOK 4.800.000 to Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Höegh & Co. A/S), Oslo. Renamed HÖEGH CLAIR.
1955 Sold in January for NOK 4.850.000 to Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilhelm Torkildsen), Bergen. Renamed UTSIRA.
1960 Sold in February for GBP 125.000 to A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig), Farsund. Renamed CECILIE BRØVIG.
1966 New boilers installed: 2 watertube boilers. Total heating surface 6.300 ft². Working pressure 220 psi. The boilers placed on deck. Built in 1944 by Harland Wolff Ltd, Belfast, Northern Ireland.
1968 Sold in January to Th. Brøvik et. al., Farsund.
Re-sold in May for USD 217.500 to Korea Atlas Line (Hyundai International Inc.), Inchon, South-Korea. Renamed ATLAS PIONEER.
1972 Sold to breakers in Taiwan. Arrived 29/04 at Kaohsiung, Taiwan for demolition that began 21/06 by Tung Yung Steel Enterprise.

SFJ01319480111801 K. G. MELDAHL. Bilde via Ragnar Iversen.