Mangler bilde.

1915 DS GRENLAND (SKN288191502)

 

 

 

 

 

 

Type:

Dampskip, stykkgods / Steam Ship, General Cargo.

Id.no:

1095245

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Skien

Byggeår (year built):

1888/07

Bygg nr. Sno:

40

Bygger (yard):

H. S. Edwards & Sons, Howdon-on-Tyne, Newcastle, UK.

Eier (owner):

A/S Grenland, Skien.

Disponent (manager):

H. Haraldsen, Skien

Klasse (Class).:

DnV 1A1

 

 

Tonnasje (Tonnage):

1.320 tdw, 967 brt, 568 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 213,2’-B: 31,1’-D: 13,8’.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

 

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

 

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

JPBL

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp., 3-sylindret, syl. diam.; 16,0”-26,5”-44,0”, slagl./stroke: 33,0”. 120 NHK. Bygget av E. Scott & Co., Newcastle, UK.

Fart/forbr.(speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (steam boiler) med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Arbeidstrykk 170 psi. Bygget av Bygget i 1900 av Bergen Mekaniske Verksted, Bergen.

 

 

Bemanning (crew):

12 mann

 

 

Bysseutstyr
(galley equipm.):

 

 

 

Historikk:

1888 Bygget som DS SHEARWATER av H. S. Edwards & Sons, Howdon-on-Tyne, Newcastle, UK for Sharp & Co., Newcastle, UK.
1897 Solgt til Eduard Tinel, Le Havre, Frankrike. Omdøpt til PIERRE ANDREE.
1900
Solgt 23/02 til Even Haugland A/S, Sandefjord. Videresolgt samme dag til Kulkompagniet af 1871, Bergen. Omdøpt til BJØRN.
1915 Solgt i juni til A/S Greenland (H. Haraldsen), Skien. Omdøpt til GRENLAND.
Oppbrakt 17/12 nord av Skagen, Danmark av den tyske torpedobåten SMS V 43 mens hun var på reise fra Göteborg, Sverige til Hull, UK med sviller. Brakt til Tyskland og erklært god prise.
1916 Satt i fart som GRENLAND for Deutsches Reich (Transportskip for Hæren).
1923 Solgt til Emil R. Retzlaff, Stettin, Tyskland. Omdøpt til FLOSSHILDE.
1931
Solgt til W. Schmidt, Stettin. Omdøpt til NOTRACO I.
1932
Solgt til Rederi & Spedisjons AB Nordstjernan, Helsinki, Finland. Omdøpt til NOTRACO.
1940
Grunnstøtte 07/12 ved Sandhamn, Sverige mens hun var på reise fra Helsinki til Göteborg, Sverige med tremasse.

 

 

History in English:

1888 Built as SS SHEARWATER by H. S. Edwards & Sons, Howdon-on-Tyne, Newcastle, UK for Sharp & Co., Newcastle, UK.
1897 Sold to Eduard Tinel, Le Havre, France. Renamed PIERRE ANDREE.
1900
Sold 23/02 to Even Haugland A/S, Sandefjord. Resold the same day to Kulkompagniet af 1871, Bergen. Renamed BJØRN.
1915 Sold in June to A/S Greenland (H. Haraldsen), Skien. Renamed GRENLAND.
Captured 17/12 by SMS V 43 north of Skagen, Denmark while on a voyage from Göteborg, Sweden to Hull, UK with sleepers. Condemned by prize court.
1916 In trade as GRENLAND for Deutsches Reich (German Army transport).
1923 Sold to Emil R. Retzlaff, Stettin, Germany. Renamed FLOSSHILDE.
1931
Sold to W. Schmidt, Stettin.
Renamed NOTRACO I.
1932
Sold to Rederi & Spedisjons Ab Nordstjernan, Helsinki, Finland.
Renamed NOTRACO.
1940
Wrecked 07/01 outside Sandhamn, Sweden while on a voyage from Helsinki to Göteborg with pulp.

 

 

             

Kilde: DnV, Starke. Sjøforklaringer over Krigsforliste norske Skibe i 1915, Norske Skipsforlis 1915,
Samlet og bearbeidet av Steinar Norheim.
Sist oppdatert: 03/04-2011 (SN/PS)