MS BOHEMUND

Den Norske Middelshavslinje (Fred Olsen & Co. & Ole R. Thoresen), Oslo.

Tonnasje: 2.850 tdw, 2.421 brt, 1.169 nrt.
Dimensjoner: L: 328,0’-B: 46,2’-D: 16,2’.
Framdrift: 1 dieselmotor, Sulzer. 2-takt/enkltv., 6-sylinder, syl. dim.: 600 x 1.040 mm. 3.000 BHK. Bygget av Sulzer Bros. Ltd, Winterthur, Sveits.
1950 Bygget som BOHEMUND av Bergens Mek. Verksted, Bergen (Bygg nr. 386) for Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co. & Ole R. Thoresen), Oslo. Ferdigstilt 20/12.
1960 Fred. Olsen & Co, Oslo ble managers.
1972 Solgt til Hop Chung Shipping Ltd (Wallem Ship-management Ltd, Hong Kong), Singapore. Omdøpt til NEGO SEA.
1974 Solgt til Pacific International Lines (Pte.) Ltd, Singapore. Omdøpt til KOTA JUNANI.

1974 Grunnstøtte 02/08 grunnet styremaskinproblemer nær Kyauktan Creek i Rangoon River, Burma, ca. 15 nm fra Rangoon, Burma mens hun var på reise fra Singapore til Rangoon med oljekaker og kli. Rommene ble oversvømt og dekket begynte å sprekke. Mannskapet på 31 berget. Brakt flott 16/08 og slept til Singapore for reparasjon.
1975 Kom i brann 28/05 mens hun var under reparasjon. Ankom 29/08 til Jurong, Singapore for hogging som begynte 15/09 ved National Shipbreakers (Pte.) Ltd.

Scala: 1:100
Modellbygger: Thorvald Bache, Bergen.
Monterlengde: 127 cm.

Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker