MS GRIPSHOLM

A/B Svenska Amerika Linjen, Göteborg, Sverige

Tonnasje: 4.600 tdw, 23.216 brt, 11.489 nrt.
Dimensjoner: Loa: 631,2’-Lbp: 550,7’-B: 81,9’-D: 50’ 4¾’’-Dypg.: 27’ 3¾’’.
Framdrift: 2 x dieselmotorer, Gøtaverken type 760/1500VG-9. Hver 2-takt/enkltv., 9-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. Totalt 16.200 BHK overført til 2 propeller. 18,0 knop. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
1956 Bygget som GRIPSHOLM av Ansaldo Soc. S.A. Azioni, Sestri Ponente, Genoa, Italia (Bygg nr. 1500) for A/B Svenska Amerika Linjen, Göteborg. Sjøsatt 08/04.
1957 Levert i april.
1975 Lagt opp i september i Ese, Esefjorden, Norge.
Solgt i november til Nautilus Armadora S.A. (Michael A. Karageorgis), Piraeus, Hellas. Omdøpt til NAVARINO.
1979 Grunnstøtte 07/02 på La Perle Reef, Seychellene (06.00S-55.20Ø). Kom av ved egen hjelp. Bladene på begge propellere bøyd 90 grader. Reparert i Göteborg i løpet av mars.
1981 Grunnstøtte 07/08 utenfor Patmos Island, Hellas (37.19.30N-26.35.30Ø). Kom av ved egen hjelp.
Solgt 24/10 til Rederi Sally, Mariehamn, Åland for å bli satt inn i Commodore Cruise Line trafikk.
Brøt ut brann 29/10 i passasjeravdelingen mens hun var på reise fra Piraeus til Skaramanga, Hellas for reparasjon.
Under inndokking 26/11 ved Hellenic Shipyard, Skaramanga kantra dokka til styrbord og ble delvis stående på bunn. Skipet ble fyllt med vann.
1982 Dokken ble rettet opp av Neptun bolaget, og fartøyet tauet til pir 4 ved verftet. Kondemnert.
1983 Vraket solgt til til Multiship Italia S.r.l., Roma, Italia. Omdøpt til SAMANTHA. Slept til La Spezia, Italia og lagt opp.

1984 Solgt i juli til Universal Glow Inc., Panama.
Slept i oktober til Eleusisverkstedet, Perama, Hellas for reparasjon.
1985 Registrert fra januar på Ridan Investment Trust Inc. (Universal Glow Inc.), Panama. Omdøpt til REGENT SEA.
Ferdig reparert og i fart 28/10 for  Lujo Cruise S.A., Nassau, Bahamas.
1991 Kolliderte 27/05 med britisk passasjerskip ISLAND PRINCESS i Skagway Harbour, AK, USA. Kun mindre skader.
1992 Registrert i Nassau, Bahamas.
1995 Status endret til “Laid Up”.
1997 Solgt til New York Cruise Co. ( Baffin Shipping Co. Inc.), Nassau. Omdøpt til SEA. Begynte ombygging, som ble avbrudt, til casinoskip som skulle døpes SPLASH. Fremdeles lagt opp.
Slept i oktober til Tampa Bay, FL, USA for videre opplag.
1998 Solgt til Poseidon Capital, New York, NY, USA. Nassauregistrert.
2000 Inspisert i april på vegne av svenske investorer. Rapporten anbefalte at hun ikke burde slepes over til Europa.
2001 Solgt for USD 1.080.000 til Eckhardt Marine, Hamburg, Tyskland for hugging. Forlot 17/05 Tampa for Dakar, Senegal under slep av nederlandsk taubåt SOLANO. I Dakar ble skipet plyndret for mye av elektronisk utstyr og annet løsøre av lokale fiskere som ble pirater. Forlot Daker under slep for Cape Town for bunkring ca. 25/06. Underveis ble slepet overtatt av nederlandsk taubåt SIMOON.
Sprang lekk 06/07 og fikk slagside ved runding av Sør-Afrika i sterk storm. Fikk ikke lov til å bli slept inn til Algoa Bay ved Port Elizabeth og sank 12/07 kl. 0500 lokal tid i posisjon 35.21S-26.13Ø. (Ca. 76 nm SSØ av Cape Recife, Sør-Afrika).

Modellbygger: Verftet. Restaurert av Bjarne Rud, Tønsberg
Scala: 1:100
Monterlengde: 212 cm

Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker

Kilde: DnV, Lloyd's, Starke, Tom Sæthre. Bearbeidet av Steinar Norheim og Per Sundfær. Oppdatert 20/01-2013 (TS/SN/PS)