MT O.T. TØNNEVOLD

Tønnevolds Rederi A/S, Grimstad

Tonnasje: 44.700 tdw, 26.359 brt, 15.751 nrt.
Dimensjoner: Loa: 700,9’-Lbp: 671,6’-B: 96,2’-D: 49’ 06"-Dypg.: 38’ 06".
Framdrift: 2 x dieselmotor,  Götaverken type 760/1500VGS8U. Hver 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.: 760 x 1.500 mm. Totalt 19.000 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
1961 Bygget som O. T. TØNNEVOLD av A/B Götaverken, Göteborg (Bygg nr. 755) for Tønnevolds Rederi A/S (Odd Tønnevold & Per Tønnevold), Grimstad. Sjøsatt 07/02, ferdigstilt i juni. Byggesum NOK 51.000.000. Gikk rett inn på 7 års tidscerterparti til Shell Petroleum Co., London, England.

1967 Solgt til Rederi-A/B Sally (Algot Johansson), Mariehamn, Finland. Omdøpt til DAGNY.
1982 Solgt til Al Sabah Maritime Services Co. Ltd (Dr. Gaith R. Pharaon), Jeddah, Saudi Arabia. Omdøpt til AL SABAH 4.
1988 Solgt til Petrostar Co. Ltd (Star Navigation Co. Ltd), Jeddah. Omdøpt til NEJMAT EL PETROL XXI.
1990 Kolliderte 22/01 med Liberiaregistrerte MT BALTIC CURRENT ved Jeddah.
1991 Lagerskip i Jeddah fra juli.
1992 Omdøpt til MUNGI. Registrert i Puerto Cortez, Honduras.
Solgt til skrap for USD 170/LTD.
Ankom 18/08 til Alang, India for hugging som begynte 28/09 ved Arya Shipbreaking Co. Pte. Ltd.

Modellbygger: A/B Sverre, Göteborg
Scala: 1:100
Monterlengde: 155 cm

Fra skipsmodellsamlingen til Tom Sæthre, Asker

 Kilde: DnV, Lloyd's, Starke, Tom Sæthre. Bearbeidet av Steinar Norheim og Per Sundfær. Oppdatert 06/01-2013 (TS/SN/PS)