|
||||||
GBG92519560220001 COOLAROO. Bilde via Sverre Johansen. |
||||||
|
||||||
1956 MS COOLAROO (GBG925195602) |
||||||
|
||||||
|
|
|
|
|||
|
||||||
Type: |
Motorskip, kjøl/frys / Motor ship, reefer |
Off.no (IMO): |
3009640 |
|||
Flagg (flag): |
SWE |
Havn(port): |
Göteborg |
|||
Byggeår (year built): |
1956/02 |
Bnr (Sno): |
493 |
|||
Bygger (yard): |
Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige. |
|||||
Eier (owner): |
Rederi-A/B Transatlantic, Göteborg, Sverige. |
|||||
Disponent (manager): |
Per Carlsson, Göteborg. |
|||||
Klasse (Class).: |
LR +100A1 RMC LMC |
|||||
|
|
|||||
Tonnasje (Tonnage): |
5.700 tdw, 5.776 brt, 3.231 nrt. |
|||||
Dimensjoner (size): |
Loa: 132,0 m-Lbp: 121,9 m-B: 16,5 m-D: 10,97 m-Dypg.: 7,620 m. |
|||||
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
4 lasterom med
4 luker. |
|||||
Kjølemaskineri. |
4 x STAL kompressorer. Kjølemedium R-12. Direkte ekspansjon. Kapasitet 312.000 kcal/time og –13 °C i lasterom. |
|||||
|
|
|||||
Navigasjonsutstyr: |
|
|||||
Manøversystemer |
|
|||||
Dekksmaskineri |
|
|||||
Kommunikasjon (comm.): |
|
|||||
Kallesignal (Call sign.): |
SHRT. |
|||||
|
|
|||||
Fremdrift (propulsion): |
1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain, 2-takt/enkltv., 6-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. 6.500 BHK. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg. |
|||||
Fart/forbr.(speed/cons.): |
17,75 knop. Bunkerskapasitet 1.455 t. |
|||||
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|||||
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|||||
Kjele(r) (boiler): |
1 x hjelpekjel
(aux. boiler). |
|||||
|
|
|||||
Bemanning (crew): |
|
|||||
|
|
|||||
Bysseutstyr |
|
|||||
|
|
|||||
Historikk: |
1955
Bygget som COOLAROO av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B,
Göteborg for Rederi-A/B Transatlantic (Per Carlsson), Göteborg. Sjøsatt
12/12. |
|||||
|
|
|||||
History in English: |
1955
Built as COOLAROO at Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg
for Rederi-A/B Transatlantic (Per Carlsson), Göteborg. Launched 12/12.
|
|||||
|
|
|||||
Kilde: Kommandobryggan, Starke, Lloyd’s, DnV.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 22/02-2012 (SJ/PS)