STH91619310120001 R. H. SANDERS. Bilde via Sverre Johansen
1931 MS R. H. SANDERS (STH916193101)
Type:
Motorskip. stykkgods / motorship general cargo.
Off.no (IMO):
5607562
Flagg (flag):
SWE
Havn(port):
Stockholm
Byggeår (year built):
1931/08
Bnr (Sno):
266
Bygger (yard):
Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.
Eier (owner):
A/B Banantransport, Stockholm.
Disponent (manager):
Sven Salén, Stockholm.
Klasse (Class).:
Lloyd’s +100A1
Tonnasje (Tonnage):
1.750 tdw, 1.255 brt, 586 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 257,0’-B: 37,7’-D: 14,2’.
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
6 bommer.
6 vinsjer.
Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
Fremdrift (propulsion):
1 x dampmaskin (steam reciprocating), type dobbel compound , 4-sylindret, syl. diam.: 2 x 14,6”–2 x 34,3”, slag/stroke: 32,5”. 252 NHP. Bygget av Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad.
Fart/forbr.(speed/cons.):
14,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x dampkjeler (boilers), hver med 3 fyrganger. Samlet heteflate 3.992 ft². Arbeidstrykk 220 psi. Bygget av Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad.
Bemanning (crew):
Historikk:
1930
Bygget som R. H. SANDERS av Fredriksstad Mekaniske Verksted,
Fredrikstad for A/B Banantransport (Sven Salén), Stockholm. Sjøsatt
17/12.
1931 Ferdigstilt i august.
1932 Ombygget til kjøleskip. Første svenske kjøleskip. På
certeparti til italienske befraktere for banantransport mellom
Somaliland og Italia.
1933 Brøt ut brann 10/12 sør for Île de Porquerolles, Frankrike
mens hun var på reise fra Genova, Italia til Valencia, Spania i ballast.
Mannskapet forlot skipet som drev på land i St. Tropezbukta. Totalt tap.
1934 Brakt flott 05/03 og solgt til italienske huggere.
Hugget i Genova ved Mon. Auberti.
History in English:
1930
Built as R. H. SANDERS at Fredriksstad Mekaniske Verksted,
Fredrikstad for A/B Banantransport (Sven Salén), Stockholm.
Launched 17/12.
1931 Completed in August.
1932 Converted to reefer. The first Swedish reefer. On charter to
Italian charterers for banana freight between Somaliland and Italy.
1933 Caught fire 10/12 South of Île de Porquerolles, France while
on a voyage from Genova, Italy to Valencia, Spain in ballast. Crew
abandoned the vessel before she stranded in bay of St. Tropez. Total
loss.
1934 Refloated 05/03 and sold to Italian breakers.
Broken up in Genova by Mon. Auberti.
