STH91619520120001 ARAWAK. Bilde via Sverre Johansen.

1952 MS ARAWAK (1) (STH916195201)

Type:

Motorskip, kjøl/frys / Motorship, reefer.

Off.no (IMO):

5021920

Flagg (flag):

SWE

Havn(port):

Stockholm

Byggeår (year built):

1952/10

Bnr (Sno):

428

Bygger (yard):

Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.

Eier (owner):

Rederi-A/B Pulp, Stockholm.

Disponent (manager):

Sven Salén, Stockholm.

Klasse (Class).:

LR +100A1 RMC LMC

Tonnasje (Tonnage):

5.650 tdw, 4430 brt, 2.084 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 132,0 m-Lbp: 121,6 m-B: 16,5 m-D: 10,97 m-Dypg.: 7,620 m.

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

4 lasterom med 4 luker.
8 bommer. hver 5 t.
8 vinsjer.
Lastekapasitet 6.824 m³.

Kjølemaskineri.
(Refr. machinery.):

3 x HALL kompressorer. Kjølemedium R-12. Indirekte ekspansjon. Kapasitet 665.000 kcal/time og -18 °C i lasterom.

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

SJCN

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type Burmeister & Wain. 2-takt/enkltv. 8-sylindret, syl. dim.: 740 x 1.400 mm. Totalt 6.450 BHK. Bygget av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg.

Fart/forbr.(speed/cons.):

18,5 knop ved et forbruk på 27 t/døgn. Bunkerskapasitet 1.524 t.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

Historikk:

1952 Kjølstrukket 11/02.
Bygget som ARAWAK av Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg for Rederi-A/B Pulp (Sven Salén), Stockholm. Sjøsatt 12/06, ferdigstilt 02/10.
1956 Overført til Salénrederierna (Sven Salén A/B), Stockholm.
1958 Overført til Rederi-A/B Salénia (Sven Salén A/B), Stockholm
1964 Omdøpt til CARIB.
1969 Solgt i september til A/S Ganger Rolf, A/S Bonheur, A/S Borgå, A/S Jelølinjen & Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Omdøpt til BELGRANO.
Satt inn i Den Norske Sydamerikalinje (SAL), et samarbeid med Fred. Olsen & Co., Oslo, Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen og J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen.
1973 Overført til P/R Belgrano (Fred. Olsen & Co.), Oslo.
1976 Solgt i februar til Norsam A/S, Oslo.
Videresolgt i mars til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Omdøpt til COMETA.
1977 Solgt i mai til Desmi Shipping Enterprises S.A. (Comninos Bros. Shipping Co. S.A.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til DEMETRIOS C.
1980 Ankom 04/10 til Gadani Beach, Pakistan for hugging ved Abdul Karim Sakarwala.

History in English:

1952 Keel laid 11/02.
Built as ARAWAK at Eriksberg Mekaniska Verkstad A/B, Göteborg for Rederi-A/B Pulp (Sven Salén), Stockholm. Launched 12/06, completed 02/10.
1956 Transferred to Salénrederierna (Sven Salén A/B), Stockholm.
1958 Transferred to Rederi-A/B Salénia (Sven Salén A/B), Stockholm
1964 Renamed CARIB.
1969 Sold in September to A/S Ganger Rolf, A/S Bonheur, A/S Borgå, A/S Jelølinjen & Den Norske Middelhavslinje A/S (Fred. Olsen & Co.), Oslo. Renamed BELGRANO.
In service for Den Norske Sydamerikalinje (SAL), a partnership with Fred. Olsen & Co., Oslo, Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen og J. Ludwig Mowinckels Rederi, Bergen.

1973 Transferred to P/R Belgrano (Fred. Olsen & Co.), Oslo.
1976 Sold in February to Norsam A/S, Oslo.
Resold in March to Sameiet Cometa (Det Bergenske Dampskibsselskab), Bergen. Renamed COMETA.
Resold in March to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Renamed COMETA.
1977 Sold in May to Desmi Shipping Enterprises S.A. (Comninos Bros. Shipping Co. S.A.), Piraeus, Greece. Renamed DEMETRIOS C.
1980 Arrived 04/10 at Gadani Beach, Pakistan for demolition by Abdul Karim Sakarwala.