TBG10119680220001 PEPE. Bilde via Leif O. Jørnsen.
1968 MT PEPE (TBG101196802)
Type:
Motorskip, tanker / motor ship, tanker.
Off.no:
5347582
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Tønsberg
Byggeår (year built):
1958/11
Bnr (Sno).:
410
Bygger (yard):
Bergens mek. Verksted, Solheimsviken, Bergen.
Eier (owner):
A/S Pelagos, Tønsberg.
Disponent (manager):
Svend Foyn Bruun, Tønsberg.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 Tankskip for Oljelast.
Tonnasje (Tonnage):
19.600 tdw, 12.628 brt, 7.257 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 556,9’-Lbp: 525,9’-B: 72,0’-D: 40,1’-Dypg.: 31’ 09".
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
28
tanker; 9 bb-10 s-9 sb.
2 x pumperom med 4 Thune Eureka lossepumper og samlet kapasitet 2.000
m³/time.
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
JXAE
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, Götaverken type 760/1500VGS9U. 2-takt/enklv., 9-sylindret, syl. dim.: 750 x 1.600 mm. 8.200 BHK ved 112 o. min. Bygget av A/B Götaverken, Göteborg, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
15,0
knop ved et forbruk på 30 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.508 t.
Hjelpemaskineri (aux):
2 x Bergen Diesel dieselgen. hver 260
kW.
1 x dampgenerator 100 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
620kW/220VDC..
Kjele(r) (boiler):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers) med
arbeidstrykk 180 psi.
1 x
exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 178 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1958
Bygget som SYSLA ved Bergens mek. Verksted, Solheimsviken, Bergen
for Waages Tankrederi A/S & Waages Tankrederi II A/S (Hagb. Waage),
Oslo. Sjøsatt 16/08, levert 31/10.
1968 Solgt til
A/S Pelagos (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Omdøpt til PEPE.
1976 Solgt til Holargos Shipping Corporation (Eletson Maritime
Services Inc.), Piraeus, Hellas. Omdøpt til ALMOND B.
1978 Fikk maskinhavari 03/12. Slept til Maasluis, Nederland for
reparasjon.
1979 Fikk kjelehavari 20/02 under lossing i Rotterdam, Nederland.
Seilte 26/02 til Piraeus for reparasjon.
Forlatt av mannskapet 08/10 grunnet brann i maskinrommet og
eksplosjonfare i tomme lastetanker ca. 110 nm fra Gaeta, Italia (39
54N–12 17Ø) mens hun var på reise fra Marseille, Frankrike til Cagliari,
Italia i ballast. Mannskapet ble tatt om bord i fransk RoRo ILE DE
REUNION. Brannen ble slukket av bergningsbåten SMIT NEW
YORK som slepte skipet til Cagliari hvor hun ble erklært totalt
tap. Slept til Cadiz, Spania for gassfriing.
Solgt til skrap for USD 98/LDT.
Ankom 21/11 under slep til Bilbao, Spania for hugging ved
Hierros Ardes.
History in English:
1958
Built as SYSLA by Bergens mek.
Verksted, Solheimsviken, Bergen
for
Waages Tankrederi A/S & Waages Tankrederi II A/S (Hagb.
Waage), Oslo. Launched 16/08, delivered 31/10.
1968 Sold to A/S Pelagos (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Renamed
PEPE.
1976 Sold toHolargos Shipping Corporation (Eletson Maritime Services
Inc.), Piraeus, Greece. Renamed ALMOND B.
1978 Towed to Maasluis, Netherlands for repairs after main engine
breakdown 03/12.
1979 Sustained boiler damage 20/02 whilst discharging at
Rotterdam, Netherlands. Sailed 26/02 to Piraeus for repairs.
Abandoned by crew 08/10 due to fire in engine-room and fearing gas
explosion in her empty tanks about 110 nm from Gaeta, Italy (39 54N–12
17E) while on a voyage from Marseille, France to Cagliari, Italy in
ballast. Crew was taken aboard the French RoRo ILE DE REUNION.
Fire was extinguished by salvagetug SMIT NEW YORK who
towed the vessel to Cagliari where she was declared a total loss. Towed
to Cadiz, Spain for gas-freeing.
Sold to scrap for USD 98/LDT.
Arrived 21/11 in tow to Bilbao, Spain for demolition by Hierros Ardes.
