TBG1119650120001 BELMAR. Bilde via Ragnar Iversen.
1965 MS BELMAR (2) (TBG111196501)
Type:
Motorskip,
bulkskip
Motor ship, bulk carrier.
Off.no (IMO):
6514857
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Tønsberg
Byggeår (year built):
1965/10
Bnr (Sno):
24/591
Bygger (yard):
Tangen Verft, Kragerø & A/S Akers mek. Verksted, Oslo.
Eier (owner):
I/S Belmar, Tønsberg.
Disponent (manager):
Georg Vefling, Tønsberg.
Klasse
(Class).:
DnV 1A1 ICE-C T Bulk Carrier.
Tonnasje (Tonnage):
20.021 tdw, 12.948 brt, 7.546 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 541,0-Lbp: 517,9-B: 69,3–D: 44’ 6½’’–Dypg.: 33’ 4¾’’.
Lastehandteringssyst.
(cargo handling.)
6 lasterom med 6
luker.
Bildekk av pontongtypen.
12 bommer, hver 5 t. 12 vinsjer.
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon
(comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LCAO.
Fremdrift (propulsion):
1 x
dieselmotor, Burmeister & Wain. 2-takt/enkeltv., 6-
sylindret, syl. dim.: 740 x 1.600 mm. 9.900 BHK ved 119 o.
min. Bygget av A/S Akers mek. Verksted, Oslo.
Fart/forbr.(speed/cons.):
15,0 knop ved et forbruk på 23,5 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.871 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 x dieselgen. hver 364kW.
Tot.el.kraft (el.power):
1.092kW/440-220VAC/60Hz.
Kjele(r) (boiler):
1 x
hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 100 psi.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1965 Bygget som
BELTANA
av
Tangen Verft, Kragerø & A/S
Akers mek. Verksted, Oslo I/S Belmar (Georg Vefling),
Tønsberg. Sjøsatt 15/05, levert 21/10.
1970 På certeparti til Leif Høegh, Oslo. Omdøpt til HÖEGH
BELMAR.
1971 Tilbakelevert eier.
Omdøpt til
BELMAR.
1978 Solgt til Mimimeth Shipping Corp. (Methenitis
Shipbrokers S.A.), Piraeus; Hellas. Omdøpt til GLYFADA
MIMI.
1984 Ankom 04/07 til Fujian, China for hugging ved Fujian
Shipbreaking Co.
History in English:
1965
Built as
BELTANA
at Tangen Verft, Kragerø & A/S Akers
Mek. Verksted, Oslo I/S Belmar (Georg Vefling), Tønsberg.
Launched 15/05, delivered 21/10.
1970 On charter to Leif Høegh, Oslo. Renamed HÖEGH
BELMAR.
1971 Returned to owner. Renamed BELMAR.
1978 Sold to Mimimeth Shipping Corp. (Methenitis
Shipbrokers S.A.), Piraeus; Greece. Renamed GLYFADA
MIMI.
1984 Arrived 04/07 at Fujian, China for demolition by Fujian
Shipbreaking Co.
