LTK00119590520001 HAVSUL. Bilde fra Sverre Johansen.
1959 MS HAVSUL (LTK001195905)
Type:
Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.
Off.no:
5144423
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Oslo
Byggeår (year built):
1959/07
Bnr (Sno).:
Bygger (yard):
Lübecker Flenderwerke A.G., Lübeck, Vest-Tyskland.
Eier (owner):
A/S Havtor, Oslo.
Disponent (manager):
P. Meyer, Oslo.
Klasse (Class).:
DnV +1A1 KMC
Tonnasje (Tonnage):
12.008 tdw, 9.814 brt, 5.618 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 505,3’-Lbp: 464,7’-B: 64,1’-D: 39’ 0½’-Dypg.: 29’ 1½’’.
Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):
6
lasterom med 6 luker.
Lastekapasitet 622.000 ft³ inkludert 24.187 ft³ i 5 kjølerom på
mellomdekk.
23 bommer; 1 x 30 t, 22 x 10 t.
24 vinsjer.
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
5 x 2-sylindret Ski kompressorer. Kjølemedium R-12.
Direkte fordamping. Kapasitet 95.000 kcal/time og -20 °C i
kjølerom.
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):
Kallesignal (Call sign):
JXFT
Fremdrift (propulsion):
1 x
dieselmotor, MAN.
2-takt/enkltv., 8–sylindret, syl. dim.:
780 x 1.400 mm. 9.300 BHK ved 115 o. min. Bygget av
Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg A. G., Augsburg, Vest-
Tyskland.
Fart/forbr. (speed/cons.):
17,0 knop ved et forbruk på 31,0 t/døgn.
Bunkerskapasitet 1.236 t.
Hjelpemaskineri (aux):
3 x dieselgen., hver 300 kW
1 x dieselgen. (nød) 68 kW.
Tot. el. kraft (el. power):
900kW/440-220VAC/60Hz.
Kjeler (boiler):
1 x hjelpekjel (aux. boiler) med arbeidstrykk 171 psi.
1 x exh. kjel (economiser) med arbeidstrykk 171 psi.
Bemanning (crew):
Historikk:
1959
Bygget som HAVSUL av Lübecker Flenderwerke A.G.,
Lübeck, Vest-Tyskland for A/S Havtor (P. Meyer), Oslo.
Sjøsatt
08/04, levert i juli.
1972 Solgt til China Ocean Shipping Co. (COSCO), Guangzhou,
China. Omdøpt til MEI SHAN.
1983 Overført til Guangzhou Ocean Shipping Co. (COSCO),
Guangzhou.
1992 Hugging begynte 22/10 i China.
History in English:
1959
Built as HAVSUL at Lübecker Flenderwerke A.G., Lübeck,
West Germany for A/S Havtor (P. Meyer), Oslo. Launched
08/04, delivered in July.
1972 Sold to China Ocean Shipping Co. (COSCO), Guangzhou,
China. Renamed MEI SHAN.
1983 Transferred to Guangzhou Ocean Shipping Co. (COSCO),
Guangzhou.
1992 Demolition began 22/10 in China.