LTK00119790120001 HÖEGH CLIPPER. Bilde fra Sverre Johansen.

 

1979 MS HÖEGH CLIPPER (LTK001197901)

 

 

 

 

 

 

Type:

Motorskip, konteiner-stykkgods
motor ship, container-general
cargo.

Off.no:

7729203

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Oslo

Byggeår (year built):

1979/05

Bnr (Sno).:

1287

Bygger (yard):

Kawasaki Heavy Industries Ltd, Kobe, Japan.

Eier (owner):

P/R Höegh Clipper, Oslo.

Disponent (manager):

Leif Höegh & Co. A/S, Oslo.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0

 

 

Tonnasje (Tonnage):

31.555 tdw, 22.734 brt, 14.722 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 183,0m-Lbp: 175,9m-B: 27,4m-D: 16,3m-Dypg.:
11,563m.

Lasthåndteringsyst.
(cargo handling):

5 lasterom med 8 luker.
Lastekapasitet 1.266.500 ft³ inkludert 47.640 ft³ i 4 kjølerom.
504 TEU inkludert 60 kjølekonteinere.
Sideporter.
Dyptanker for lateks eller vegetabilsk olje.
10 bommer; 2 x 25 t, 8 x 12 t.
2 kraner, hver 25 t.
12 vinsjer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

3 x Stal skruekompressorer. Kjølemedium R-22. Direkte
fordamping. Kapasitet 400.000 kcal/time og -28 °C i kjølerom.

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Sidepropell forut.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

 

Kommunikasjonsutstyr
(comm. equipm.):

 

Kallesignal (Call sign):

LICS

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, MAN. 2-takt/enkltv., 8-sylindret, syl. dim.:
700 x 1.250 mm. 15.200 BHK ved 145 o. min. Bygget av O/Y
Wärtsilä A/B, Åbo, Finland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

18,5 knop ved et forbruk på 53 t/døgn.
Bunkerskapasitet 2.717 t (hvf), 370 t (do).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen., hver 1.400 kW.

Tot. el. kraft (el. power):

4.200kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (boiler):

1 vannrørs hjelpekjel (water tube aux. boiler) med arbeidstrykk
8,1 bar.
1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser) med
arbeidstrykk 11,0 bar.

 

 

Bemanning (crew):

 

 

 

Historikk:

1977 Kontrahert.
1979
Bygget som HÖEGH CLIPPER ved Kawasaki Heavy
Industries Ltd, Kobe, Japan for P/R Höegh Clipper (Leif Höegh
& Co. A/S), Oslo. Levert i mai. Byggesum NOK 120.200.000.
1986 Registrert i juni i Panama.
1990 Registrert i Nassau, Bahamas.
1997 Overført til Höegh Fleet services A/S, Nassau.
Solgt i august til Double Shipping Co. Ltd (Columbia
Shipmanagement Ltd, Limassol, Kypros), Nassau. Omdøpt til
RICKMERS HOUSTON.
2003 Solgt til Bogazzi & Figli S.p.A. (Bnavi Ship Management
SrL, Chennai, India), Carrara, Italia. Omdøpt til HOUSTON.
2008 Ankom 31/12 til Alang, India.
2009 Huggingen begynte 11/01.

 

 

History in English:

1977 Ordered.
1979
Built as HÖEGH CLIPPER at Kawasaki Heavy Industries
Ltd, Kobe, Japan for P/R Höegh Clipper (Leif Höegh & Co. A/S),
Oslo. Delivered in May. Building costs NOK 120.200.000.
1986 Registered from juni in Panama.
1990 Registered in Nassau, Bahamas.
1997 Transferred to Höegh Fleet services A/S, Nassau.
Sold in August to Double Shipping Co. Ltd (Columbia
Shipmanagement Ltd, Limassol, Cyprus), Nassau. Renamed
RICKMERS HOUSTON.
2003 Sold to Bogazzi & Figli S.p.A. (Bnavi Ship
Management SrL, Chennai, India), Carrara, Italy. Renamed HOUSTON.
2008 Arrived 31/12 at Alang, India.
2009 Demolition began 11/01.

 

 

           

Kilde: DnV, Lloyd’s, Starke, Fleetlist Leif Høegh & Co.
Samlet og bearbeidet av Sverre Johansen og Per Sundfær.
Sist oppdatert: 18/11-2013 (SJ/PS)