Mangler bilde.

1913 DS HESVIK (TSD101191301)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5601001

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Tvedestrand

Byggeår (year built):

1898/03

Bnr (Sno).:

164

Bygger (yard):

A.G. Neptun, Rostock, Tyskland.

Eier (owner):

A/S Hesvik, Tvedestrand.

Disponent (manager):

Carl Bech & Co., Tvedestrand.

Klasse (Class).:

Germanischer Lloyd

Tonnasje (Tonnage):

1.234 brt, 785 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 233,3’-B:35,3’-D: 14,2’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MKPJ

Fremdrift (propulsion):

1 x dampmaskin (steam reciprocating), type triple exp. 3-sylinderet, syl. diam.: 16,2’’–25,4’’–41,7” , slag/stroke: 28,7’’. 93 NHK. Bygget av A.G. Neptun, Rostock, Tyskland.

Fart/forbr. (speed/cons.):

10.0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 x dampkjele (boiler)

Bemanning (crew):

Historikk:

1897 Bygget som NORDERNEY av A.G. Neptun, Rostock, Tyskland for Nord-Ostsee-Rhederei A.G., Hamburg, Tyskland.
1898 Levert 03/01.
1901 Solgt til F. A. R. Grothmann, Hamburg. Omdøpt til EDUARD GROTHMANN.
1913 Solgt til A/S Hesvik (Carl Bech & Co.), Tvedestrand, omdøpt HESVIK.
1914 Minesprengt og senket 23/09 ca. 8,5 nm sør av Longstone fyr på ytre Farne, England, Cornwall mens hun var på reise fra Arendal til Grimsby, England i ballast. 2 mann omkom. De overlevende ble tatt opp av en engelsk torpedobåt og landsatt 24/09 i Shields, England.

History in English:

1897 Built as NORDERNEY by A.G. Neptun, Rostock, Germany for Nord-Ostsee-Rhederei A.G., Hamburg, Germany.
1898 Delivered 03/01.
1901 Sold to F. A. R. Grothmann, Hamburg. Renamed EDUARD GROTHMANN.
1913 Sold to A/S Hesvik (Carl Bech & Co.), Tvedestrand. Renamed HESVIK.
1914 Mined and sunk 23/09 abt. 8,5 nm south of Longstone Lighthouse, Outer Farne, England whilst on a voyage from Arendal to Grimsby, England in ballast. 2 men died. The survivors were taken up by a English torpedo boat and landed 24/09 in Shields, England.