ARN75019330120001 AINO. Bilde via Steinar Norheim.
1933 MT AINO (ARN750193301)
Type:
Motorskip, stykkgods / Motor ship, general cargo.
Id.no:
5530674
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Arendal
Byggeår (year built):
1932/04
Bygg nr. Sno:
1069
Bygger (yard):
Vickers-Armstrongs, Shipbuilding Ltd., Low Walker, Newcastle, England.
Eier (owner):
C. H. Sørensen & Sønner, Arendal.
Disponent (manager):
C. H. Sørensen & Sønner, Arendal.
Klasse
(Class).:
LR
Tonnasje (Tonnage):
9.400 tdw, 6.126 brt, 3.559 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 396,2’-B: 55,1’-D: 32,3’-Dypg.: 26’09”.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
LJRW
Fremdrift (propulsion):
1 x dieselmotor, type Sulzer, 2-takt/enkeltv. 6-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.060 mm. 583 NHK. Bygget av Vickers-Armstrongs, Shipbuilding Ltd., Low Walker, Newcastle, England.
Fart/forbr.(speed/cons.):
10,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjeler (Boilers):
2 x hjelpekjeler (aux. boilers). Arbeidstrykk 100 psi.
Bemanning (crew):
Bysseutstyr
(galley equipm.):
Historikk:
1931
Bygget som ASHMORE av Vickers-Armstrongs, Shipbuilding Ltd., Low
Walker, Newcastle, England for Skibs-A/S Ashmore (Bertrand Jacobsen),
Arendal.
Sjøsatt 03/02. Byggesum GBP 150.000. Rederiet greide ikke å betale.
Skipet lagt opp ved verkstedet for salg.
1932 Ferdigbygget i april og solgt til A. S. Allen, London,
England. Kjøper fikk økonomiske problemer og skipet fortsatte opplaget.
1933 Solgt for GBP 70.000 til et I/S (Johs. Kallevig), Arendal.
Kjøpet feilet og opplag fortsatte.
Solgt 28/12 for GBP 67.500 til C. H. Sørensen & Sønner, Arendal. Omdøpt
til AINO.
1934 Overført 09/01 til Skibs-A/S Aino (C. H. Sørensen & Sønner),
Arendal.
1940 Beslaglagt 28/06 av Die Deutsche Kriegsmarine mens hun lå
ved Framnæs Mekaniske Verksted, Sandefjord. Tildelt Trossschiff Verband
Nord (J. T. Essberger), Hamburg, Tyskland. Omdøpt 12/08 til
DIEDENHOFEN.
Minesprengt 12/09 utenfor Den Helder, Nederland. Satt på land, senere
samme år hevet og reparert. Benyttet som depotskip ved Kriegsmarine
Werft, Wilhelmshaven, Tyskland.
1945 Tilbakelevert eiere 12/08. Omdøpt til AINO.
1953 Ombygget og forlenget.
Ny tonnasje: 10.080 tdw, 6.782 brt, 3.940 nrt.
Nye mål: Loa: 436,3’-Lbp:424,5’-B:55,1’-D: 32,0’-Dypg.: 26’05¾”.
18 lastetanker: 9bb, 9sb. 2 lossepumper med samlet kapasitet 500
m³/time.
Ny hovedmotor installert: 1 x dieselmotor, type Nordberg.,
2-takt/enkeltv. 6-sylindret, syl. dim.: 21,5“ x 31,0”. 2.700 BHK. Bygget
av Nordberg Manufacturing Co., Milwaukee, Wis, USA.
1958 Lagt opp i Arendal.
1961 Solgt i mars for GBP 70.500 til Societe de Transportes
Internatione aux Monaco (Soc. Monegasque de Transports Maritimes),
Monaco. Omdøpt til SAINT ROMAN.
1965 Ankom 06/11 til Castellon, Spania for hugging.
History in English:
1931
Built as ASHMORE at Vickers-Armstrongs, Shipbuilding Ltd., Low
Walker, Newcastle, England for Skibs-A/S Ashmore (Bertrand Jacobsen),
Arendal. Launched 03/02. Building costs GBP 150.000. Buyer could not
pay. Laid up for sale at yard.
1932 Completed in April and sold to A. S. Allen, London, England.
Buyer could not pay. Still laid up and for sale.
1933 Sold for GBP 70.000 to a I/S (Johs. Kallevig), Arendal.
Buyer could not pay, still in layup.
Sold 28/12 for GBP 67.500 to C. H. Sørensen & Sønner, Arendal. Renamed
AINO.
1934 Transferred 09/01 to Skibs-A/S Aino (C. H. Sørensen & Sønner),
Arendal.
1940 Seized 28/06 by Die Deutsche Kriegsmarine while at Framnæs
Mekaniske Verksted, Sandefjord. Transferred to Trossschiff Verband Nord
(J. T. Essberger), Hamburg, Germany. Renamed 12/08 to DIEDENHOFEN.
Mined 12/09 off Den Helder, Netherlands. Beached, later refloated and
repaired. Used as a depot ship by Kriegsmarine Werft, Wilhelmshaven,
Germany.
1945 Reverted to owners 12/08. Renamed AINO.
1953 Converted an lengthened.
New tonnage: 10.080 tdw, 6.782 brt, 3.940 nrt.
New meas.: Loa: 436,3’-Lbp:424,5’-B:55,1’-D: 32,0’-Draught.: 26’05¾”.
18 cargotanks: 9p, 9s. 2 discharging pumps with total capacity 500
m³/hour.
New main engine installed: 1 x dieselmotor, type Nordberg., 2-c/sa.
6-cylinder, cyl. dim.: 21,5“ x 31,0”. 2.700 BHK. Built by Nordberg
Manufacturing Co., Milwaukee, Wis, USA.
1958 Laid up in Arendal.
1961 Sold in March for GBP 70.500 to Societe de Transportes
Internatione aux Monaco (Soc. Monegasque de Transports Maritimes),
Monaco. Renamed SAINT ROMAN.
1965 Arrived 06/11 at Castellon, Spain for demolition.
