ARN75019730220001 ACINA. Bilde via Steinar Norheim.

1973 Ore/Oil ACINA (3) (ARN750197302)

Type:

Motorskip, Malm/tank / Motor ship, ore/oil carrier.

Id.no:

7369041

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Arendal

Byggeår (year built):

1973/12

Bygg nr. Sno:

418

Bygger (yard):

Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad.

Eier (owner):

Skibs-A/S Aino, Skibs-A/S Viator, Skibs-A/S Viva & Skips-A/S Bonita, Arendal.

Disponent (manager):

C. H. Sørensen & Sønner, Arendal.

Klasse (Class).:

DnV +1A1 E0 Tanker for oil E0 PST Inert SBT COW

Tonnasje (Tonnage):

130.200 tdw, 72.024 brt, 52.045 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 282,00m-Lbp: 268,98m-B: 38,46m-D: 21,33m-Dypg.: 17,525m.

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

18 lastetanker; 7bb-7sb-4c.
4c = 4 lasterom for malmlaster.
3 x Eureka turbindrevne lossepumper med samlet kapasitet 10.500 m³/time.
1 x Eureka elektrisk drevet ballastpumpe 2.200 m³/time.
1 x Framo hydraulisk drevet ballastpumpe 1.200 m³/time.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

2 x Raytheon Radar, type 1660/12s og 1965/9x.
Satnav JRC JLE 3.400.
Decca Navigator MARK XII.

Manøversystemer
(syst.for manouvering):

1 x styremaskin, type Porsgrunn Mekaniske Verksted 650-212.

Dekksmaskineri
(deck machinery):

2 x Pusnes Elektro-Hydrauliske ankervinsjer, type 25HM, hver kombinert med en 25 t fortøyningsvinsj.
4 x automatiske fortøyningsvinsjer 25 t.
1 x FMV traverskran 3 t.

Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):

Radio ITT 3020A.

Kallesignal (Call sign.):

LMPV/3FUV2/LAFE2

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, Sulzer, type 9RND90. 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.: 900 x 1.550 mm. 26.100 BHK ved 122 o. min. Bygget av Horten Verft, Horten.

Fart/forbr.(speed/cons.):

16 knop ved et forbruk på 90 t/døgn. Bunkerskapasitet 6.580 t (hvf).

Hjelpemaskineri (aux):

3 x Bergen Diesel RSGB8 koblet til hver sin NEBB generator på 690 kW.
1 x dieselgen. (nød) 25 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

2.070kW/440-220VAC/60Hz.

Kjeler (Boilers):

2 x Svenska Maskinverken oljefyrte dobbeltrykks hjelpekjeler (oil fired dual pressure aux. boilers). Arbeidstrykk 62,8-14,8 bar. 32.000 kg/time ved 13 bar.
1 x FMV exh. kjele (economiser). Heteflate 292 m². Arbeidstrykk 6,9 bar.

Bemanning (crew):

29 pers.

Bysseutstyr
(galley equipm.):

Historikk:

1970 Kontrahert.
1973 Bygget som ACINA av Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Skibs-A/S Aino, Skibs-A/S Viator, Skibs-A/S Viva & Skips-A/S Bonita (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Sjøsatt og levert i desember. Byggesum NOK 140.000.000. Bygget som malm/tank-skip men lukene ble sveist igjen og hun ble levert som tanker.
1980 Ombygget i august til malm/tank-skip. Ny tonnasje: 125.500 tdw, 71.315 brt, 51.358 nrt.
1984 Overført i mai til Vapores Pacifico S. A. (C. H. Sørensen & Sønner A/S), Panama.
1988 Overført 11/02 til Acina K/S (C. H. Sørensen & Sønner A/S), Arendal. Registrert i NIS.
1989 Solgt 06/03 til Silver Oak Shipping Corp. (Rethymnis & Kulukundis Ltd., London, England), Nassau, Bahamas. Omdøpt til CAPETAN NICOLAS.
1992 Solgt til Zhejiang Fuchuen Co. Ltd., Nassau. Omdøpt til PROSPERITY NO 1.
1996 Solgt til First Steamship Co. Ltd., Nassau.
Videresolgt til Z. N. Enterprise for USD 3.917.000 for hugging.
Ankom 27/11 til Chittagong, Bangladesh for hugging.

History in English:

1970 Ordered.
1973 Built as ACINA at Fredriksstad Mekaniske Verksted A/S, Fredrikstad for Skibs-A/S Aino, Skibs-A/S Viator, Skibs-A/S Viva & Skips-A/S Bonita (C. H. Sørensen & Sønner), Arendal. Launched and delevered in December. Building costs NOK 140.000.000. Built as a ore/oilcarrier, but hatches welded shut and delivered as an oil tanker.
1980 Converted in August to a ore/oil carrier. New tonnage: 125.500 tdw, 71.315 brt, 51.358 nrt.
1984 Transferred in May to Vapores Pacifico S. A. (C. H. Sørensen & Sønner A/S), Panama.
1988 Transferred 11/02 to Acina K/S (C. H. Sørensen & Sønner A/S), Arendal. NIS-registry.
1989 Sold 06/03 to Silver Oak Shipping Corp. (Rethymnis & Kulukundis Ltd., London, England), Nassau, Bahamas. Renamed CAPETAN NICOLAS.
1992 Sold to Zhejiang Fuchuen Co. Ltd., Nassau. Renamed PROSPERITY NO 1.
1996 Sold to First Steamship Co. Ltd., Nassau.
Resold to Z. N. Enterprise for USD 3.917.000 for breaking.
Arrived 27/11 to Chittagong, Bangladesh for demolition.