ARN75118990120001 EXCELLENCEN. Bilde via Steinar Norheim.
1899 DS EXCELLENCEN (ARN751189901)
Type
Dampskip, stykkgods, passasjerer/ steam ship, general cargo, passenger
Off.no (IMO):
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Arendal
Byggeår (year built):
1859
Bnr (Sno):
81
Bygger (yard):
Motala Mekaniska Werkstads A/B, Norrköping, Sverige.
Eier (owner):
A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.
Disponent (manager):
A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.
Klasse (Class).:
DnV A2-I
Tonnasje (Tonnage):
393 brt, 279 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 159,2’-B: 23,1’-D: 16,5’.
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
JCPG. LDUP etter 1934.
Fremdrift (propulsion):
Dampmaskin (steam engine), 115 AHK..
Fart/forbr.(speed/cons.):
14,0 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x dampkjeler (Boilers).
Bemanning (crew):
Historikk:
1859 Bygget som
EXELLENCEN TOLL av Motala Mekaniska Werkstads A/B, Norrköping,
Sverige for Malmö Ångbåtsbolag (Gabriel Hedman), Malmö, Sverige.
1873 Solgt i november til D/S Excellencens Rederi A/S (Kaptein
Larsen), Kristiansand. Ommålt til 393 brt, 279 nrt. Omdøpt
EXCELLENSEN.
1875 J. W. Prebensen, Risør ble manager.
1876 Ny maskin installert: 1 x stempel dampmaskin, type compound.
2-sylindret, syl. diam.: 33,1”–57,7”, slag: 23,3”. 134 NHK. Bygget av
Motala Mekaniska Werkstads A/B, Motala, Sverige.
1879 Solgt til J. W. Prebensen, Risør.
1884 Nye kjeler installert: 2 x dampkjeler, hver med dim.: 10,1’
x 9,5’ og 2 fyrganger. Arbeidstrykk 65 psi. Bygget av Akers mek.
Verksted, Kristiania.
1894 Registrert i Risør.
1899 Solgt i november til A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.
1901 Ombygd og oppgradert. Ommålt til 425 brt.
1935 Solgt i juli til Stavanger Skibsophugnings Co., Stavanger
for hugging.
History in English:
1859 Built as
EXELLENSEN TOLL by Motala Mekaniska Werkstads A/B, Norrköping for
Malmö Ångbåtsbolag (Gabriel Hedman), Malmö, Sweden.
1873 Sold in November to D/S Excellensens Rederi A/S (Kaptein
Larsen), Kristiansand. Re-measured: 393 brt, 279 nrt.
Renamed EXCELLENSEN.
1875 J. W. Prebensen, Risør became manager.
1876 Re-engined: 1 x steam reciprocating), type compound.
2-cylinder, cyl. diam.: 33,1”–57,7”, stroke: 23,3”. 134 NHK.
Built at Motala Mekaniska Werkstads A/B, Motala, Sverige.
1879 Sold to J. W.
Prebensen, Risør.
1884 New boilers installed: 2 x boilers, each with dim.: 10,1’ x
9,5’ and 2 furnaces. Working pressure 65 psi. Built at Akers mek.
Verksted, Kristiania.
1894 Registered in Risør.
1899 Sold in November to A/S Arendals Dampskibsselskab, Arendal.
1901 Rebuilt and renovated. Re-measured: 425 brt.
1935 Sold in July to Stavanger Skibsophugnings Co., Stavanger,
for demolition.
