ARN74519070120001 OKTA. Bilde fra boka Norske Seilskuter Bind 7.
1907 Bark OKTA (ARN745190701)
Type:
Seilskip, bark, jern skrog
sail ship, barque, iron hull.
Off.no:
1071661
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Arendal
Byggeår (year built):
1874/09
Bnr (Sno).:
Bygger (yard):
J. & R. Swan, Dumbarton, Scotland.
Eier (owner):
Skibs-A/S Okta, Arendal.
Disponent (manager):
Bendix J. Grefstad, Arendal.
Klasse (Class).:
DnV 1A1
Tonnasje (Tonnage):
1.600 tdw, 1.110 brt, 1.058 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 221,0’-B: 34,3’-D:20,7’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
WHGF
Fremdrift (propulsion):
Seil, bark-rigget.
Fart/forbr. (speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
Bemanning (crew):
Skipsførere:
Hans T. Pedersen 1907-09.
G. Selmer Pedersen 1909-10.
C. Duus 1910-13.
Historikk:
1874
Bygget som fullrigger JESSIE OSBOURNE
av J. & R.
Swan, Dumbarton, Scotland for Brown & Co., Glasgow,
Scotland.
Sjøsatt i juli, levert i september.
1876 Overført til W. & A. Brown, Glasgow.
1878 Omdøpt til MARIPOSA.
1882 Solgt til Joseph Hossack Sr, Liverpool, England. Omdøpt
til JESSIE OSBOURNE.
1894 Solgt til J. C. Page, Liverpool.
1901 Solgt til W. G. Irwine, Liverpool.
1907 Solgt i mars til Skibs-A/S Okta (Bendix J. Grefstad),
Arendal. Omdøpt til OKTA. Omrigget til bark.
1913 Havarerte 18/09 i innseilingen til Bluff Harbour, New
Zealand mens hun var på reise fra Port Huan, Tasmania til
Falmouth, England med trelast.
Fra
sjøforklaringen:
Bk. Okta av Arendal, reise Port Huan (Tasmania)-Kanalen f. o. med en
ladning trælast, sprang læk og maaatte søke nødhavn, hvorunder det den
18. september under indseilingen til Bluff Harbour N.Z. tok grunden på
et skjær, randt fuldt av vand og sank.
Besætningen reddet sig i skibets baater.
Sjøforklaring Invercargill 22. september. Av denne og kapteinens
forklaring for skibsinspektøren fremgaar, at skibet ved avgang
formentlig var i fuldt sjødyktig stand. Aarsaken til lækagen antages at
være den, at pakingen og cementeringen av porten ikke hadde faat tid til
at sætte sig, før den kom under vand.
Aarsaken til grundstøtningen var den, at kapteinen gisset sig
længre av, end det viste sig, og maa derfor henregnes til skjønsfeil,
for hvilken han neppe kan bebreides. Efter skibsinspektørens indstilling
er saken henlagt.
History in English:
1874
Built as full-rigged ship JESSIE OSBOURNE
by J. & R.
Swan, Dumbarton, Scotland for Brown & Co., Glasgow,
Scotland. Launched in July, delivered in September.
1876 Transferred to W. & A. Brown, Glasgow.
1878 Renamed MARIPOSA.
1882 Sold to Joseph Hossack Sr, Liverpool, England. Renamed
JESSIE OSBOURNE.
1894 Sold to J. C. Page, Liverpool.
1901 Sold to W. G. Irwine, Liverpool.
1907 Sold in March to Skibs-A/S Okta (Bendix J. Grefstad),
Arendal. Renamed OKTA. Converted to a barque.
1913 Wrecked 18/09 at the entrance of Bluff Harbour, New
Zealand whilst on a voyage from Port Huan, Tasmania to
Falmouth, England with yarrawood.
