ARN75719680120001 CAPTO. Bilde via Jan Tore Knudsen.
1968 MS CAPTO (2) (ARN757196801)
Type:
Motorskip, tanker
motor ship, tanker.
Off.no:
6413560
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Arendal
Byggeår (year built):
1964/10
Bnr (Sno).:
563
Bygger (yard):
Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg.
Eier (owner):
A/S Jensens rederi I, II, III & IV, Arendal.
Disponent (manager):
Marlow Wangen, Arendal.
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 Tankskip for oljelast.
Tonnasje (Tonnage):
65.150 tdw, 35.824 brt, 19.344 nrt.
Dimensjoner (size):
Loa: 774,8’-Lbp: 741,7’-B: 105,6’-D: 54,6’-Dypg.: 42’ 01’’.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.):
17
tanker: 5 bb-7 c-5 sb.
3 lossepumper med total kapasitet 6.000 m³/time.
Kjølemaskineri.
(Ref. machinery.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjons utstyr (comm.equipm.):
Kallesignal (Call sign.):
JXZK
Fremdrift (propulsion):
1x dieselmotor, Burmeister & Wain type 9-84-VT2BF-180. 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.:840 x 1.800 mm. 18.900 BHK ved 110 o. min. Bygget av Eriksbergs Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg, Sverige.
Fart/forbr.(speed/cons.):
16,5 knop ved et forbruk på 69 t/døgn. Bunkerskapasitet 4.298 t (hvf), 149 t (do).
Hjelpemaskineri (aux):
2 x turbogen. hver 500 kW.
1 x dieselgen. 528 kW.
1 x dieselgen. (nød) 20 kW.
Tot.el.kraft (el.power):
1.528kW/440-220VAC/60Hz.
Kjele(r) (boiler):
2 x dobbeltrykk vannrørs hjelpekjeler (double pressure water tube aux.
boilers). Arbeidstrykk 710 psi, 200 psi.
1 x exh. kjele. (economiser). med arbeidstrykk 200 psi.
Bemanning (crew):
pers.
Historikk:
1964
Bygget som TIBETAN ved Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B,
Göteborg, Sverige for Wilh. Wilhelmsen P/R, Oslo/Tønsberg. Sjøsatt
12/05, levert 08/10. Byggesum NOK 47.384.101,00.
1968 Solgt 16/04 til A/S Jensens Rederi I, II, III & IV (Jørgen
P. Jensens Rederi), Arendal.
Omdøpt til CAPTO.
1975 Solgt til Alltrans Shipping Ltd. (Allied Shipping
International Corporation), Monrovia, Liberia.
Omdøpt til ACTIUM.
1977 Registrert i Piraeus, Hellas.
1982 Solgt til Sea Justice S.A., Piraeus.
Omdøpt til HOPE.
1984 Solgt til Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Offshore
Construction Dept., Ulsan, Sør-Korea.
Ombygd til kranskip, bygget bredere og kortere. Nye mål: Loa: 177,86
m-Lbp: 170,62 m-B: 39,16 m-D: 12,30 m-Dypg.: 7,033 m. Ny tonnasje:
16.675 tdw, 24.558 brt, 17.117 nrt.
Omdøpt til HHI 1200.
1988 Overført til Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd,
Ulsan, Sør-Korea.
1998 Solgt til Iranian Offshore Engineering & Construction Co.
(National Iranian Tanker Co.), Bandar Bushehr, Iran. Omdøpt til
ABOUZAR 1200.
2002 Ombygget til kran- og rørleggingslekter ved Asry Shipyard,
Bahrain.
2006 Kito Enterprises LLC, Sharjah, UAE ble manager.
2012 Fortsatt i drift 26/06.
History in English:
1964
Built as TIBETAN at Eriksberg Mekaniska Verkstads A/B, Göteborg,
Sweden for Wilh.
Wilhelmsen P/R, Oslo/Tønsberg. Launched 12/05, delivered 08/10. Building
costs NOK 47.384.101,00.
1968
Sold 16/04 to A/S Jensens Rederi I, II, III & IV (Jørgen P. Jensens
Rederi), Arendal.
Renamed CAPTO.
1975 Sold to Alltrans Shipping Ltd (Allied Shipping International
Corporation), Monrovia, Liberia. Renamed ACTIUM.
1977 Registered in Piraeus, Greece.
1982 Sold to Sea Justice S.A., Piraeus. Renamed HOPE.
1984 Sold to Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, Offshore
Construction Dept., Ulsan, South Korea. Converted to a crane vessel,
made shorter and wider. New meas.: Loa: 177,86 m-Lbp: 170,62 m-B: 39,16
m-D: 12,30 m-Draught: 7,033 m. New tonnage: 16.675 tdw, 24.558 brt,
17.117 nrt. Renamed HHI 1200.
1988 Transferred to Hyundai Engineering & Construction Co. Ltd,
Ulsan, South Korea.
1998 Sold to Iranian Offshore Engineering & Construction Co.
(National Iranian Tanker Co.), Bandar Bushehr, Iran. Renamed ABOUZAR
1200.
2002 Converted to a crane- and pipelayer barge at Asry Shipyard,
Bahrain.
2006 Kito Enterprises LLC, Sharjah, UAE became manager.
2012 Still in service 26/06.
