Adolph Ingvald Hauge var født i Drammen i 1888. Reiste tidlig til sjøs på mindre skuter, og tok etterhvert styrmanns og kapteinsutdannelse. Han kom nå til å seile for forskjellige rederier, hovedsakelig for Bergensredere.
I 1918 inngikk han ekteskap med Tora Elise Tjømøe, også hun fra Drammen og ekteparet slo seg ned i Stavanger. En kapteinskollega fra Lofstad, Otto Pedersen, har tydeligvis snakket varmt og vel om Tromøya, for da en eiendom på Sandnesøyren kom for salg i 1921, kjøpte Hauge denne, og ekteparet flyttet til Tromøy. Fruen seilte sammen med sin mann de neste årene.
Som så mange andre skippere på denne tiden, ville også Hauge satse på rederidrift. I 1932 gikk han i land for godt, og Skibs-A/S Hauges Rederi ble etablert. Rederiets første skip ble kjøpt fra et konkursbo i Bergen. Siden gikk det slag i slag de neste årene, og Hauge hadde på det meste 4 skip i fart. Samtlige skip ble oppkalt etter fruen og datteren, som også het Tora Elise. På folkemunne var det bare snakk om «Torabåtene» når en omtalte Hauges skip.
Under 2. verdenskrig hadde Hauge 3 skip i fart. Ett kom til å seile for Nortraship og de to andre seilte i hjemmeflåten. Det ene av disse ble senket ved Menstad like før krigens slutt, mens de to andre kom greit gjennom krigen.
Siden Hauge hadde satset på eldre, dampdrevne skip, ble oppbyggingen etter krigen vanskelig. Når myndighetene i tillegg endret bemanningsreglene, slik at Hauge måtte mønstre flere mann på hvert skip, ble det tungt å drive. Hauge klarte likevel å drive i pluss gjennom Korea-boomen i 52/53 og Suez-boomen i 56.
Rederiet stod seg også såpass at han bygde nytt kontorbygg etter krigen. Her ble det innredet båthus i underetasjen, leilighet i mellometasjen og kontorer i toppetasjen. Men Hauge har helt klart sett hvilken vei det bar. Han hadde ingen til å drive rederiet videre, han var nå en gammel mann og det gikk mot en styrt avvikling. Et skip ble solgt til hogging i 1954, et ble solgt til Oslo i 1956 til meget god pris, og det siste ble solgt til hogging i 1957, nå var faktisk skrapprisen høyere enn markedsprisen for tilsvarende skip i fart.
I de 25 årene rederiet eksisterte, disponerte det tilsammen 6 skip.
Rederiet ble så avviklet, og Hauge trakk seg tlbake. Han døde på Sandnesøyren i 1967, 79 år gammel.