M/T HERON

 

M/T Heron var det tredje tankskipet Smith Sørensen kontraherte ved Kockums i Malmø. Skipet skulle opprinnelig leveres i 1941, men krigen satte en stopper for det. Skipet ble gjort nesten ferdig, for deretter å bli lagt opp i Malmø, så man unngikk at tyskerne fikk hånd om skipet. Sommeren 1945 ble skipet ferdigstilt og overlevert rederiet.

Den 28. august ankom Heron Arendal på jomfruturen, primært for å hente siste rest av mannskapet, men man lot også nyskjerrige Arendalitter få ta del i begivenheten og bese skipet. Skipet satte så kursen for England og bunkring, før ferden gikk videre til Philadelphia hvor hun lastet for England. Heron kom nå til å seile i Atlanterhavsbassenget i mange år, selv om hun fikk noen avstikkere til fjernere farvann.

Selv om Heron slapp krigsseilas, ble hun allikevel offer for rester etter krigen. I januar 1946 gikk skipet på en mine utenfor franskekysten. Heldigvis ble ingen av mannskapet skadet, men skipet fikk en del skader, og gikk inn til Cherbourg for inspeksjon. Det ble konstatert skader på ror, samt en del plateskader. Skipet gikk derfor til Malmø for reparasjon. Etterdønningene fra krigen, gjorde det vanskelig å få fatt i stål, og Heron ble liggende i Malmø til ut i juni før hun kunne settes i fart igjen.
Heron var involvert i flere små uhell.

I mai 1949 gikk hun på grunn utenfor Lewisport på New Foundland. Hun brakt flott neste dag, heldigvis uten større skader.
I desember 1953 skjedde det igjen. Nå gikk hun på Halskovs Rev, nær Korsør. Skipet kom av ved egen hjelp, og gikk inn til Nyborg for inspeksjon.
Og i 1955 var hun involvert i en mindre kollisjon i Suezkanalen.

I 1958 var markedet dårlig, og Heron kom hjem til Brattekleiv for opplag. Dette skulle imidlertid vise seg at å bli siste reis for egen maskin. Skipet ble liggende helt til tidlig i januar 1965. Heron ble riktignok sirkulert for salg, og flere interessenter var inne i bildet, men noe salg ble det derimot ikke.

Omsider kom et K/S ved Egil Alnæs / Ila Jernstøperi inn i bildet og kjøpte skipet i 1964. Skipet ble fortsatt liggende i opplag, mens man vurderte å la skipet gjennomgå klassing. Klassingen ble vurdert for dyr, og rundt årskiftet 64/65 ble hun solgt til opphugning. Hun ble slept ut fra Arendal, og slepet ankom Santander 30. januar 1965.