M/S ORINOCO

 

O.B. Sørensen & Co opererte aldri som noe linjerederi, men da man i 1946 kontraherte Orinoco var dette med tanke på å kunne befrakte bort skipet til etablerte linjerederier.

Å trekke noen linje mellom det man kalte trampskip og linjeskip er ikke lett, men ”liner – typen” var som oftest bygget for god fart, tweendeck, tungløftbommer, dyptanker for lette oljeprodukter, samt enkle passasjerbekvemmeligheter. Størrelsesmessig lå de mellom 7000 og 9500 tdw. Trampskipene var som regel noe større, samt at de hadde mulighetene til å konvertere mellom åpen og lukket shelterdecker. Disse var også godt egnet til å føre bulklaster.

Orinoco var altså en ”liner – type” Hun ble levert fra Kockums i 1951 og var på snaue 9500 tdw. Opp igjennom årene var hun chartret av forskjellige linjerederier for lengre og kortere perioder. Som de fleste andre skip av denne typen, var hun bygget med maskin og innredning midtskips mellom luke 3 og 4, og med mannskapslugarene på poopen. Hun hadde 6 lasterom og 6 luker, og var utstyrt med en tungløftbom på 25 tns, 2 stk 10 tns, og 16 stk 5 tns bommer. Så hun var rimelig godt utstyrt når det gjaldt lastehåndtering.

De store uhellene var Orinoco skånet for, men i 1959 hadde hun brann i lasten. Mens skipet var i Atlanteren på vei til Europa, oppsto det ulmebrann i noe av lasten som besto av fiskemel i sekker. Kritisk var det nok ikke, for man gjorde ferdig ruten, som gikk via Lisboa og Rotterdam, til Hamburg. Her ble lukedekselet forsiktig åpnet og med assistanse av brannvesenet, ble brannen slukket og resten av lasten losset. I følge kapteinen var der ingen fare, for selv om det ulmet i 14 dager hadde man det hele under observasjon og full kontroll.

Orinoco pløyde verdenshavene for Sørensens rederi i hele 17 år, til hun i 1968 ble solgt til Italia og fikk navnet Francescaemme. I 1970 ble hun solgt til Panama og omdøpt Martha D, og i 1974 fikk hun ny eier igjen og ble nå omdøpt til Chung Lien. Allrede året etter ble hun solgt til Singapore og nå fikk hun navnet Universal Princess, og i 1977 ble hun omdøpt til United Faith.

I 1979 ble gamle Orinoco, nå 28 år gammelt, solgt til Taiwan for opphugning, og ankom Kaoshiung hvor hoggingen ble påbegynt 19. april.