|
O.B. Sørensen & Co opererte aldri som noe linjerederi,
men da man i 1946 kontraherte Orinoco var dette med tanke på å kunne
befrakte bort skipet til etablerte linjerederier.
Å trekke noen linje mellom det man kalte trampskip og linjeskip er ikke
lett, men ”liner – typen” var som oftest bygget for god fart, tweendeck,
tungløftbommer, dyptanker for lette oljeprodukter, samt enkle
passasjerbekvemmeligheter. Størrelsesmessig lå de mellom 7000 og 9500
tdw. Trampskipene var som regel noe større, samt at de hadde mulighetene
til å konvertere mellom åpen og lukket shelterdecker. Disse var også
godt egnet til å føre bulklaster.
Orinoco var altså en ”liner – type” Hun ble levert fra Kockums i 1951 og
var på snaue 9500 tdw. Opp igjennom årene var hun chartret av
forskjellige linjerederier for lengre og kortere perioder. Som de fleste
andre skip av denne typen, var hun bygget med maskin og innredning
midtskips mellom luke 3 og 4, og med mannskapslugarene på poopen. Hun
hadde 6 lasterom og 6 luker, og var utstyrt med en tungløftbom på 25
tns, 2 stk 10 tns, og 16 stk 5 tns bommer. Så hun var rimelig godt
utstyrt når det gjaldt lastehåndtering.
De store uhellene var Orinoco skånet for, men i 1959 hadde hun brann i
lasten. Mens skipet var i Atlanteren på vei til Europa, oppsto det
ulmebrann i noe av lasten som besto av fiskemel i sekker. Kritisk var
det nok ikke, for man gjorde ferdig ruten, som gikk via Lisboa og
Rotterdam, til Hamburg. Her ble lukedekselet forsiktig åpnet og med
assistanse av brannvesenet, ble brannen slukket og resten av lasten
losset. I følge kapteinen var der ingen fare, for selv om det ulmet i 14
dager hadde man det hele under observasjon og full kontroll.
Orinoco pløyde verdenshavene for Sørensens rederi i hele 17 år, til hun
i 1968 ble solgt til Italia og fikk navnet Francescaemme. I 1970 ble hun
solgt til Panama og omdøpt Martha D, og i 1974 fikk hun ny eier igjen og
ble nå omdøpt til Chung Lien. Allrede året etter ble hun solgt til
Singapore og nå fikk hun navnet Universal Princess, og i 1977 ble hun
omdøpt til United Faith.
I 1979 ble gamle Orinoco, nå 28 år gammelt, solgt til Taiwan for
opphugning, og ankom Kaoshiung hvor hoggingen ble påbegynt 19. april. |