BRG20519000120001 CAPRI. Foto via Fotomuseum Bergen.
1900 DS CAPRI (BRG205190001)
Type:
Dampskip, stykkgods, treskrog
steam ship, general cargo, wood hull.
Off.no:
5601259
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Bergen
Byggeår (year built):
1890/01
Bnr (Sno).:
Bygger (yard):
Brunchorst & Dekke, Georgernes Verft, Bergen.
Eier (owner):
Peter Hamre m.fl., Bergen.
Disponent (manager):
Peter Hamre, Bergen.
Klasse (Class).:
DnV A1-1L
Tonnasje (Tonnage):
830 tdw, 570 brt, 333 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 165,4’-B: 27,2’-D: 15,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JRWP / LEEJ
Fremdrift (propulsion):
1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 12,3”–20,0”–32,0”, slag/stroke: 26,0”. 64 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.
Fart/forbr. (speed/cons.):
8,5 knop.
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el. power):
Kjeler (boiler):
1 dampkjele (boiler), med dim.: 11,1’ x 9,5’ og 2 fyrganger. Heteflate 1.100 ft2. Arbeidstrykk 165 psi. Bygget av Laxevaags Maskin & Jernskibsbyggeri, Bergen.
Bemanning (crew):
Historikk:
1899
Bygget som
CAPRI
av
Brunchorst & Dekke,
Georgernes Verft, Bergen for Peter Hamre m.fl., Bergen.
1900 Ferdigstilt i januar.
1906 Solgt til Hans Westfal-Larsen m.fl., Bergen.
1914 Solgt til Rasmus F. Olsen m.fl., Bergen.
1926 Solgt til Dampskibet A/S Mitkjel (M. Clausen), Haugesund.
Omdøpt MITKJEL.
1929 Solgt i april til Stavanger Skibsophugnings Co. A/S, Stavanger.
Videresolgt i juni til Skibs-A/S Ino (Arnold Chr. Gausel), Stavanger.
Omdøpt til INO.
1932 Overtatt av Skibs-A/S Ino’s konkursbo, Stavanger.
1933 Solgt til Brødrene Anda, Stavanger.
1935 Solgt til
Osmund Hamre & Co. AS (Osmund Hamre) Haugesund.
1937 Solgt til Skips-A/S Bims (Realfsen & Andersen), Oslo. Omdøpt
til BIMS.
1938
Sprang lekk og forlatt synkende 20/10 ca. 45 nm øst-nord-øst av Gotlands
odde, Sverige mens hun var på reise fra Kristiansand til Viipuri,
Finland med
elektrodemasse.
History in English:
1899
Built as
CAPRI
at
Brunchorst & Dekke,
Georgernes Verft, Bergen
for Peter Hamre et.al., Bergen.
1900 Completed in January.
1906 Sold to Hans Westfal-Larsen et.al., Bergen.
1914 Sold to Rasmus F. Olsen et.al., Bergen.
1926 Sold to Dampskibet A/S Mitkjel (M. Clausen), Haugesund.
Renamed MITKJEL.
1929 Sold in April to Stavanger Skibsophugnings Co. A/S, Stavanger.
Re-sold in June to Skibs-A/S Ino (Arnold Chr. Gausel), Stavanger.
Renamed INO.
1932 Taken over by Skibs-A/S Ino’s bankrupty estate, Stavanger.
1933 Sold to Brødrene Anda, Stavanger.
1935 Sold to
Osmund Hamre & Co. AS (Osmund Hamre) Haugesund.
1937 Sold to Skips-A/S Bims (Realfsen & Andersen), Oslo. Renamed
BIMS.
1938
Sprang a leak and abandoned in sinking condition 20/10 abt. 45 nm
east-north-east of Gotlands point, Sweden whilst on a voyage from
Kristiansand to Viipuri, Finland with
electrode paste.
