Mangler bilde.

1900 DS PETER HAMRE (BRG205190002)

Type:

Dampskip, stykkgods, treskrog
steam ship, general cargo, wood
hull.

Off.no:

5601339

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1900/02

Bnr (Sno).:

53

Bygger (yard):

Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Eier (owner):

Peter Hamre m.fl., Bergen.

Disponent (manager):

Peter Hamre, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.613 tdw, 1.080 brt, 665 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 234,3’-B: 32,2’-D: 13,6’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JPGF

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,0”–25,5”–42,0”, slag/stroke: 30,0”. 112 NHK. Bygget av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,1’ x 10,5’ og 3 fyrganger.   Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Laxevaags Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1899 Bygget som PETER HAMRE av Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for P. Hamre m.fl., Bergen. Sjøsatt 21/12,
1900 Ferdigstilt i februar.
1908 Solgt 30/04 til Severin Tønnesen m.fl., Bergen.
1916 Torpedert og senket 01/04 av den tyske ubåten UB 10 (Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel) 2 nm syd-syd-vest for Kentish Knock fyrskip, England mens hun var på reise fra Middlesbrough, England til Rouen, Frankrike med rujern. 14 mann omkom. Kun styrmann Peder Halvorsen Vindenæs overlevde.

History in English:

1899 Built as PETER HAMRE by Laxevaag Maskin- & Jernskibsbyggeri, Bergen for P. Hamre et. al., Bergen. Launched 21/12.
1900 Completed in February.
1908 Sold 30/04 to Severin Tønnesen et. al., Bergen.
1916 Torpedoed and sunk 01/04 by the German submarine UB 10 (Oberleutnant zur See Reinhold Saltzwedel) 2 nm south-south-west of Kentish Knock Light vessel, England whilst on a voyage from Middlesbrough, England to Rouen, France with pig iron. 14 men died. Only the mate Peder Halvorsen Vindenæs survived.