BRG21119110120001 MANGER. Bilde fra boka Fjordabåten av Dag Bakka Jr.

1911 DS MANGER (2) (BRG211191101)

Type:

Dampskip, tørrlast/passasjerer
steam ship, dry cargo/passengers.

ID:

5219307

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1911/07

Bygg nr:

43

Bygger (yard):

Mjellem & Karlsens mekaniske, Bergen.

Eier (owner):

Alversund & Mangers Dampskibsaktieselskab, Seim, Bergen.

Disponent (manager):

Alversund & Mangers Dampskibsaktieselskab, Seim, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1-I

Tonnasje (Tonnage):

117.0 brt, 49.0 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 100,9’-B: 18,9’-D: 9,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MGRW / LEKZ

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylinder, syl. diam.: 9,5”–15,0”–25,0”, slag/stroke: 18,0”. 40
NHK. Bygget av Mjellem & Karlsen, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 9,0’ x 9,2’ og 2 fyrganger.
Heteflate 746 ft2. Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Mjellem &
Karlsen, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1911 Bygget som DS MANGER av Mjellem & Karlsen, Bergen for Alversund & Mangers Dampskibsaktieselskab, Seim, Bergen. Byggekostnad NOK 60.000.
1923 Forlenga. Ny tonnasje: 152 brt, 65 nrt. Nye mål: L: 112,0- B: 19,0’-D: 9,4.
1927 Rederiet omdøpt til Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen.
1939 Rekvirert i september av Den Kongelige Norske Marine.
1940 Lå i Lerøyosen 09/04 og var det første vaktskipet som oppdaget den tyske flåtestyrken. Lå deretter i Hjellestad i to måneder, med kanonen i lasterommet og mannskapet dimitert. Funnet av tyskerne 06/06 og tatt i bruk av Hafenschutz-Flotille, Bergen som NB09 MURMEL.
1944 Renamed V 5509 MURMEL..
1945 Returnert til eierne i mai. Omdøpt til MANGER. Skadetaksten ble satt til NOK 230.000.
1946 Ombygget og modernisert ved Frydenbø Slip & mekanisk Verksted, Damsgård, Bergen. Ny tonnasje: 184 brt, 103 nrt.
1951 Overtatt 18/10 av Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1965 Solgt 10/07 til Georg Matre, Ølensvåg, Bergen. Ombygget til motordrevet lasteskip. Installert: 1 dieselmotor, Wichmann. 2-takt/enkltv., 3–sylinder, syl. dim.: 280 x 420 mm. 300 BHK. Bygget in 1952 av Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset. Ny tonnasje: 200 tdw, 150 brt, 76 nrt.
1966 Omdøpt til SANDBAS, samme eier.
1967 Solgt 14/04 til Nils Fjeldvær Partrederi, Trondheim. Omdøpt til JOGE.
1971 Kantret og sank 16/02 utenfor Nordvågen i Finnmark.

History in English:

1911 Built as SS MANGER by Mjellem & Karlsen, Bergen for Alversund & Mangers Dampskibsaktieselskab, Seim, Bergen. Building cost NOK 60.000.
1923 Lengthened. New tonnage: 152 grt, 65 nrt. New measuremant: L: 112,0’-B: 19,0’-D: 9,4.  
1927 Owners renamed Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen.
1939 Requistioned in September by the Royal Norwegian Navy.
1940 Was in Lerøyosen 09/04 and was the first guard boat to  discover the German fleet. Was laying in Hjellestad for two months, with the canon in the cargo hold and the crew dismissed. Found by the Germans 06/06 and used by the Hafenschutz-Flotille, Bergen as NB09 MURMEL.
1944 Renamed V 5509 MURMEL 01/06.
1945 Returned to the owners in May. Renamed MANGER. The assessment was NOK 230.000.
1946 Rebuilt and modernized at Frydenbø Slip & mekanisk Verksted, Damsgård, Bergen.. New tonnage: 184 g rt, 103 nrt.
1951 Taken over 18/10 by Bergen-Nordhordaland Trafikklag A/S, Bergen.
1965 Sold 10/07 to Georg Matre, Ølensvåg, Bergen. Converted to motor freighter. Installed: 1 diesel engine, Wichmann. 2-stroke/s.a., 3–cylinder, cyl. dim.: 280 x 420 mm. 300 BHP. Built in 1952 by Wichmann Motorfabrikk, Rubbestadneset. New tonnage: 200 tdw, 150 grt, 76 nrt.
1966 Renamed SANDBAS, same owner.
1967 Sold 14/04 to Nils Fjeldvær Partrederi, Trondheim. Renamed JOGE.
1971 Capsized and sank 16/02 off Nordvågen in Finnmark.