BRG21119340120001 VARDEN. Bilde via Steinar Norheim

1934 DS VARDEN (BRG211193401)

Type:

Dampskip, tørrlast/passasjerer
steam ship, dry cargo/passengers.

ID:

5617347

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1898/06

Bygg nr:

114

Bygger (yard):

Eriksbergs mekaniska Werkstads Aktiebolag, Göteborg,
Sverige.

Eier (owner):

Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen.

Disponent (manager):

Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

119 tdw, 283 brt, 174 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 118,6’-B: 22,1’-D: 8,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

225 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MFHL / LFFI

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Compound, 2-
sylinder, syl. diam.: 14,3”–31,3”, slag/stroke: 18,0”. 240
IHK. Bygget av Eriksbergs mekaniska Werkstads Aktiebolag,
Göteborg, Sverige.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 8,5’ x 9,0’ og 2 fyrganger.
Arbeidstrykk 140 psi. Bygget av Eriksbergs mekaniska
Werkstads Aktiebolag, Göteborg, Sverige.

Bemanning (crew):

Historikk:

1897 Kontrahert 23/10.
1898 Bygget som DS OSTKUSTEN av Eriksbergs mekaniska Werkstads Aktiebolag, Göteborg, Sverige for Ångfartygs-AB Ostkusten (Knut Sjögren), Vestra Ed, Sverige. Sjøsatt 02/04, ferdigstilt 19/06. Byggekostnad SEK 110.000. Satt inn i rute Stockholm–Södertälje–Västervik–Oskarshamn–Borgholm–Kalmar.
1902 Registreringshavn endret til Västervik.
1903 Ångfartygs-AB Ostkusten går konkurs om høsten.
1904 Solgt 28/03 for SEK 70.000 til Nya Ångfartygs-AB Ostkusten (Uno Petterson), Kalmar, Sverige. Satt inn i trafikk Stockholm–Kalmar.
1908 Rederiets trafikk legges ned. Solgt i august for NOK 83.900 til Sandefjord & Tjømø Dampskibsselskab, Sandefjord. Omdøpt til VARDEN. Satt inn i rutefart Sandefjord–Kristiania.
1915 Solgt i juni for NOK 68.000 til Dampskipsselskabet A/S Skien (P. Landgraff), Skien. Satt inn i rutefart Skien–Kristiania.
1922 Leif Grung, Skien ble managers.
1934 Solgt i mai for NOK 24.500 til Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen. Satt inn i rutefart Bergen–Nordhordland.
1940 WW II–Hjemmeflåten. VARDEN var velkjent for sin lave hastighet og rankhet. Hun var nær ved å kante av bølgene fra tyske MTB. Fartøyet hadde mange hulrom som kunne benyttes til å skjule våpen, mennesker på flukt og annet. Dette ble hun ofte benyttet til. Flyktninger ble hentet av Shetlandsbussene og bragt til Shetland og frihet. VARDEN seilte ruten Bergen–Radøy to ganger i uka gjennom hele krigen.
1945 Lagt opp etter krigen.
1949 Solgt i juli en bloc med HOLSENØY til Stavanger Skibsophugnings Co., Buøy, Stavanger.
1952 Strøket fra Norsk Skibsregtister.

History in English:

1897 Contracted 23/10.
1898 Built as SS OSTKUSTEN at Eriksbergs mekaniska Werkstads Aktiebolag, Göteborg, Sweden for Ångfartygs-AB Ostkusten (Knut Sjögren), Vestra Ed, Sweden. Launched 02/04, completed 19/06. Building cost SEK 110.000. In trade Stockholm–Södertälje–Västervik–Oskarshamn–Borgholm-Kalmar.
1902 Port of registry changed to Västervik.
1903 Ångfartygs-AB Ostkusten went bankrupt in Autumn.
1904 Sold 28/03 for SEK 70.000 to Nya Ångfartygs-AB Ostkusten (Uno Petterson), Kalmar. In trade Stockholm–Kalmar.
1908 The Company’s trade laid down. Sold in August for NOK 83.900 to Sandefjord & Tjømø Dampskibsselskab (Lars Christensen), Sandefjord. Renamed VARDEN. In trade Sandefjord–Christiania.
1915 Sold in June for NOK 68.000 to Dampskibsselskabet A/S Skien (P. Landgraff), Skien. In trade Skien–Christiania.
1922 Leif Grung, Skien became managers.
1934 Sold in May for NOK 24.500 to Alversund & Manger Dampbaatlag A/S, Bergen. In trade Bergen–Nordhordland.
1940 WW II–Home fleet. VARDEN was well known for its slow speed and bad stability, close to capsizing just in waves from a German MTB during the war. There were plenty of places on board suitable for hiding weapons and/or people, and VARDEN was often used to secretly transport weapons. She would also take people wanted by the Gestapo to places where they could be picked up by one of the Shetlandbus vessels and given further transportation to Shetland. VARDEN was trading Bergen–Radøy two times a week during the war.
1945 Laid up after the war.
1949 Sold in July en bloc with HOLSENØY to Stavanger Skibsophugnings Co., Buøy, Stavanger.
1952 Deleted from Norsk Skibsregtister.