Mangler bilde.

1908 DS NORA (BRG218190805)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

Off.no:

5601716

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1902/01

Bnr (Sno).:

3

Bygger (yard):

Hasseldalens Jernskibsbyggeri, Grimstad.

Eier (owner):

K. S. Nordgreen m.fl., Bergen.

Disponent (manager):

K. S. Nordgreen, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.730 tdw, 1.131 brt, 699 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 231,4’-B: 34,0’-D: 13,7’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.
3 vinsjer.
3 bommer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

JPSQ

Fremdrift (propulsion):

1 dampmaskin (steam reciprocating), triple exp. 3-sylinder, syl. diam.: 16,0"–25,0"–42,0”, slag/stroke: 30,0". 116 NHK. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.

Fart/forbr. (speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el. power):

Kjeler (boiler):

1 dampkjele (boiler), med dim.: 14,0’ x 10,5’ og 3 fyrganger. Heteflate 1.834 ft². Arbeidstrykk 175 psi. Bygget av Bergens mek. Verksted, Bergen.

Bemanning (crew):

Historikk:

1901 Bygget som NORA av Hasseldalens Jernskibsbyggeri, Grimstad for Didrik W. Ellerhusen & Co., Bergen. Sjøsatt 12/10.
1902 Ferdigstilt i januar.
1908 Solgt til K. S. Nordgreen m.fl., Bergen.
1912 Grunnstøtte 19/09 ved Block Island, RI, USA
1916 Solgt til A/S Dampskibet Nora (K. S. Nordgreen), Bergen.
1926 Solgt til A/S Ny-Nora (K. S. Nordgreen), Bergen.
1928 Solgt til M. G. Martinson, Pernau, Estland.
1932 Solgt til J. & M. Martinson, Pernau.
1940 Torpedert og senket 13/10 av den tyske ubåten U 103 (Korvettenkapitän Victor Schütze) i posisjon 57.02N-13.11V mens hun var på reise fra Pugwash, Nova Scotia, Canada til Belfast, Nord-Irland med tømmer.
19 overlevende ble tatt opp 18/10 av HMS LEITH (L 36) (Cdr Roland Charlton Allen, RN).

Fra sjøforklaringen 1912:
D/s. „Nora“ (J.P.S.Q.) av Bergen, reise Boston, Mass.—New York, grundstøtte i sigtbart veir ved Block Island den 19. september kl. 1,15 fm. og blev staaende fast, indtil det efter 12 timers forløp ved egen hjælp kom av grunden, hvorefter reisen fortsattes til bestemmelsesstedet. Fartøiet led betydelig skade.
        Sjøforklaring i New York den 24. september 1912. Styrmanden blev av vedkommende paatalemyndighet forelagt en bot av kr. 80,oo til statskassen for forseelse mot straffelovens § 422¹ (grov uagtsomhet i tjenesten ombord), idet han ikke ved hjælp av peilinger av fyrene paa Block Island bestemte skibets paaværende plads og uten at foreta nogensomhelst sikkerhetsforanstaltninger for at holde skibet klar av land lot skibet gaa med fuld fart, indtil det grundstøtte. Boten vedtoges.

History in English:

1901 Built as NORA by Hasseldalens Jernskibsbyggeri, Grimstad for Didrik W. Ellerhusen & Co., Bergen. Launched 12/10.
1902 Completed in January.
1908 Sold to K. S. Nordgreen m.fl., Bergen.
1916 Sold to A/S Dampskibet Nora (K. S. Nordgreen), Bergen.
1926 Sold to A/S Ny-Nora (K. S. Nordgreen), Bergen.
1928 Sold to M. G. Martinson, Pernau, Estonia.
1932 Sold to J. & M. Martinson, Pernau.
1940 Torpedoed and sunk 13/10 by the German submarine U 103 (Korvettenkapitän Victor Schütze) in position 57.02N-13.11W whilst on a voyage from Pugwash, Nova Scotia, Canada to Belfast, Northern Ireland with timber.
19 survivors were picked up 18/10 by HMS LEITH (L 36) (Cdr Roland Charlton Allen, RN).