BRG50818870120001 CASTOR. Bilde via Bergens Sjøfartsmuseum.
1887 DS CASTOR (1) (BRG508188701)
Type:
Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.
ID:
5609533
Flagg (flag):
NOR
Havn (port):
Bergen
Byggeår (year built):
1875/08
Bygg nr:
69
Bygger (yard):
Short Brothers Ltd, Pallion Yard, Sunderland, England.
Eier (owner):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Disponent (manager):
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.
Klasse (Class).:
Tonnasje (Tonnage):
512 brt, 306 nrt.
Dimensjoner (size):
L: 169,4’-B: 25,0’-D: 14,2’.
Lasthåndtering
(cargo handling):
Kjølemaskineri
(Ref. machinery):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst. for manouvering):
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign):
JVWB
Fremdrift (propulsion):
1
stempel dampmaskin (steam reciprocating). Compound, 2-
sylinder, syl. diam.: 22,0”–41,0”, slag/stroke: 28,0”.
70
NHK. Bygget av Thomas Richardson & Sons, Hartlepool,
England.
Fart/forbr.(speed/cons):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot. el. kraft (el.power):
Kjeler (boiler):
1 dampkjele (boiler), Arbeidstrykk 80 psi. Bygget av Thomas
Richardson & Sons, Hartlepool, England.
Bemanning (crew):
Historikk:
1875
Bygget som RÜGENWALDE av Short Brothers Ltd, Pallion Yard,
Sunderland, England
for
E. Hemptenmacher,
Rügenwalde, Tyskland. Sjøsatt 07/07, ferdigstilt 31/08.
1887
Solgt for NOK 36.500 til
Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Omdøpt til
CASTOR.
Satt inn i Kristiansund-Hamburg-ruten
som reint godsskip.
1905
Grunnstøtte og ble vrak 17/03 på Listerraunen mens hun
var på reise fra Bergen til Kristiania med stykkgods og jernbaneskinner.
Forlishistorien fra boka Skipsforlis utenfor Vest-Agder av Erik
Bakkevig.
17. mars 1905 var skipet på reise fra Bergen til Kristiania lastet med
jernbaneskinner og stykkgods. Det var månelyst denne kvelden, men
akkurat da grunnstøtningen fant sted, var det noe disig med regnbyger. I
23-tiden støtte CASTOR på noen skjær på nordsiden av Rauna og ble
stående fast. Heldigvis var det rolig vær slik at mannskapet kom seg
greit fra borde. Det ble satt i gang lossing av lasten over i skøyter og
båter. En del av jernbaneskinnene ble kastet på sjøen. Det ble oppdaget
hull i skutebunnen, og akterrom, storrom og maskinrom ble etter hvert
fylt av vann.
Et bergingsdampskip fra Moss Bjergnings og Dykker Compagni kom senere
til strandingsstedet, la seg langs siden og deltok i bergningsarbeidet,
men også med håp om å få skipet av grunn. Etter noen dager gjorde
tiltagende dønning at bergningsbåten måtte forhale, men da var all
lasten kommet i land eller kastet på sjøen. Avisene beretter at vraket
fortsatt ligger i samme stilling, og at det fortsatt er håp om å få det
av grunnen dersom man kunne få en stille dag. Det viser seg nemlig at
forrommet fortsatt er tett, og bergningsbåten er ute fra tid til annen
for å vurdere mulighetene.
Noen dager senere var stillingen den samme, men nå lå to
bergningsdampere i Farsund og ventet på rolig vær, nemlig NEPTUN
og URÆD. Under sjøforklaringen som ble holdt i Farsund 23. mars,
ble det spekulert i om årsaken til feilnavigeringen kunne være at alle
jernbaneskinnene i lasten hadde påvirket kompasset, og at kursen derved
var blitt lagt for nær land. Dette, sammen med at landet samtidig ble
skjult i en svær regnbyge, kan være årsaken. 30. mars forlot
bergingsdamperne stedet, og berging av vraket ble oppgitt. Under et uvær
de første dager av april brakk vraket i to, og forskipet flyttet seg
lenger innover.
Nå begynte man å interessere seg for alle jernbaneskinnene som lå igjen
på havbunnen. Moss Bjergnings og Dykker Co. leide inn Ole T. Tjørves
dykkerskøyter til å ta dem opp. De ble tilslutt videresendt til
bestemmelsesstedet med Bergenskes D/S MARS.
Vrakauksjoner:
Verdien av stykkgodslasten, som var berget inn til Farsund, ble taksert
til kr. 7.433, og det ble holdt auksjoner i flere omganger. 27. april
ble selve vraket solgt til Kristiania Spigerverk for kr. 4036,- + 3%.
History in English:
1875
Built as RÜGENWALDE
by
Short Brothers Ltd, Pallion Yard, Sunderland, England
for
E.
Hemptenmacher, Rügenwalde, Germany. Launched 07/07, completed 31/08.
1887 Sold for NOK 36.500 to Det Bergenske Dampskibsselskab,
Bergen.Renamed CASTOR. Service in Kristiansund-Hamburg-route
as pure cargo vessel.
1905
Wrecked 17/03 on Listerraunen whilst on a voyage from Bergen to
Christiania with general cargo and rails.