BRG50819210520001 ESTRELLA. Bilde via Dag Bakka Jr.

1921 MS ESTRELLA (2) (BRG508192105)

warsailors

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

ID:

5604804

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1920/07

Bygg nr:

159

Bygger (yard):

NV Werf van Rijke & Co., Katendrecht, Rotterdam,
Nederland.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

6.640 tdw, 3.888 brt, 2.296 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 357,7’-B. 51,5’-D: 31,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

MVCS / LCIU

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Werkspoor. Hver 4-takt/enkltv, 6-sylinder,
syl. dim.: 560 x 1.000 mm. Koblet til hver sin propellaksel.
Samlet 2.300 BHK. Bygget av N. V. Werkspoor, Amsterdam,
Nederland.

Fart/forbr.(speed/cons):

11,5 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux boiler). Arbeidstrykk 80 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som ATHENE av NV Werf van Rijke & Co., Katendrecht, Rotterdam, Nederland for Dampskibs A/S Ada (K. Salvesen), Kragerø.
1921 Solgt i mars for NOK 3.743.875 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Omdøpt til ESTRELLA. Kom til Akers mekaniske verksted, Kristiania 25/03 da fundamentboltene til hovedmotorene var helt løse. Motorene måtte løftes ut av skipet. Satt inn i Syd-Amerika-linjen 08/07.
1925 Grunnstøtte 16/01 ved Ryvarden på Sletta under en storm mens hun var på reise fra Syd-Amerika til Bergen. Da de prøvde å styre unna ved å gå akterover skrapa de seg langs skjæret Bloksen. Skipet kom av ved egen hjelp, men måtte søke nødhavn i Leirvik, Stord. Etter å ha lossa i Bergen gikk skipet til Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger for reparasjon. Vesentlig sluttet i annen fart etter dette. Etterhvert mye problemer med maskineriet.
1938 Solgt 30/07 til Skips-A/S Nye Kristianborg (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1940 WW II–Nortraship ble managers i  april.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1946 Nye motorer installert: 2 dieselmotorer, General Motors. Hver 2-takt/enkltv, 6-sylinder, syl. Dim.: 527 x 674 mm. Koblet til hver sin propellaksel. Samlet 2.960 BHK. Bygget av General Motors Corporation, Hamilton, Ohio, USA.
1954 Solgt 22/03 til Skibs-A/S Hassel (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
Videresolgt 04/10 til A/S Rona & Dampskibs A/S King (Tollak J. Skogland), Haugesund. Omdøpt til REINA.
1958 Solgt i oktober til Compania. Navigare Overseas Transport S. A., Panama.
1960 Ankom 08/07 til Toulon, Frankrike for hogging ved Socitété du Material Naval du Midi.

History in English:

1920 Built as ATHENE by NV Werf van Rijke & Co., Katendrecht, Rotterdam, the Netherlands for Dampskibs A/S Ada (K. Salvesen), Kragerø.
1921 Sold in mars for NOK 3.743.875 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Renamed ESTRELLA. Came to Akers mekaniske verksted, Christiania 25/03 when the foundation bolts to the main engines was loose. The engines had to be lifted out from the vessel. In service for Syd-Amerika linjen 08/07.
1925 Stranded 16/01 at Ryvarden on Sletta during a gale whilst on a voyage from South-America to Bergen. They tried to avoid the stranding by going astern, but hit the rock Bloksen. The vessel came off by own power but had to go to Leirvik, Stord as a port of refuge. After discharging in Bergen she was taken to Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger for repairs. From now mostly in other trades. Gradually a lot of problem with the machinery.
1938 Sold 30/07 to Skips-A/S Nye Kristianborg (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1945 Returned to the owners in October.
1946 New engines installed: 2 diesel engines, General motors. Each 2-stroke/s.a, 6-cylinder, cyl. dim.: 527 x 674 mm. Each connected to a propeller shaft. Total 2.960 BHK. Built by General Motors Corporation, Hamilton, Ohio, USA.
1954 Sold 22/03 to Skibs-A/S Hassel (A/S Rederiet Odfjell), Bergen.
Re-sold 04/10 to A/S Rona & Dampskibs A/S King (Tollak J. Skogland), Haugesund. Renamed REINA.
1958 Sold in October to Compania. Navigare Overseas Transport S. A., Panama.
1960 Arrived 08/07 at Toulon, France for demolition by Socitété du Material Naval du Midi.