BRG50819210620001 COMETA. Bilde via Dag Bakka Jr.

1921 MS COMETA (2) (BRG508192106)

Type:

Motorskip, stykkgods
motor ship, general cargo.

ID:

5605352

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1921/09

Bygg nr:

312

Bygger (yard):

Burmeister & Wain’s Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

Lloyd’s +100A1

Tonnasje (Tonnage):

6.585 tdw, 3.793 brt, 2.302 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 367,3’-B. 51,5’-D: 22,3’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

5 lasterom med 5 luker.
Lugarer for 10 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LCHB / LDSA

Fremdrift (propulsion):

2 dieselmotorer, Burmeister & Wain DM6200.Hver 4-
takt/enkltv, 6-sylinder, syl. dim.: 590 x 900 mm. Koblet til
hver sin propellaksel. Samlet 2.300 BHK. Bygget av
Burmeister & Wain’s Maskin- & Skibsbyggeri, København,
Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons):

11,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

1 hjelpekjele (aux boiler). Arbeidstrykk 100 psi.

Bemanning (crew):

Historikk:

1921 Bygget av Burmeister & Wain’s Maskin- & Skibsbyggeri, København, Danmark for Rederi AB Nordstjernan (Johnson Line), Stockholm, Sverige.
Sjøsatt 18/06.
Solgt for NOK 3.063.000 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Ferdigstilt i september. Døpt COMETA. Satt inn i Syd-Amerika linjen.
1938 Installert en 15 tonns bom.
1939 Installert ny radio og ekkolodd.
1940 Stoppet 25/03 av britiske HMS KINGSTON PERIOD mens hun var på reise fra Oslo til Buenos Aires, Argentina med stykkgods. Beordret å gå til Kirkwall, Orknøyene for undersøkelse. Hun fikk om bord en britisk offiser og fire menige. Samme kveld ble hun sett av den tyske ubåten U 38 (Kapitänleutnant Heinrich Liebe) som fyrte av en torpedo mot dem, men bommet fordi skipet lå stille omtrent 65 mil nordvest for Noup Head, Orknøyene. U 38 signaliserte og bad om papirene som ble brakt over av 1. styrmann. Dette var en vanskelig jobb i mørke og høy sjø. Han fortalte tyskerne at skipet hadde ordre fra britiske myndigheter om å gå til Kirkwall, Orknøyene. Tyskerne beordret mannskapet om å forlate skipet i løpet av en time. Klokka 02.20 den 26/03 ble COMETA torpedert i posisjon 60.06N-04.36V. Skipet ble truffet midtskips og brakk i to. Akterskipet sank straks, mens forskipet fikk et nådeskudd klokka 0257. Mannskapet på 31, 6 svenske passasjerer og de 5 britiske sjøfolkene forlot skipet i en motorlivbåt og to andre livbåter. De ble tatt opp samme dag av britiske HMS NORTHERN SKY.   

History in English:

1921 Built by Burmeister & Wain’s Maskin- & Skibsbyggeri, København, Denmark for Rederi AB Nordstjernan (Johnson Line), Stockholm, Sweden. Launched 18/06.
Sold for NOK 3.063.000 to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Completed in September. Named COMETA. Service in Syd-Amerika linjen.
1938 A 15 tons derrick installed.
1939 New radio and ecco sounder installed.
1940 Stopped 25/03 by the British HMS KINGSTON PERIOD whilst on a voyage from Oslo to Buenos Aires, Argentina with general cargo. Ordered to Kirkwall, Orkneys for examination. She was borded by one British officer and four ratings. Same evening was she spotted by the German submarine U 38 (Kapitänleutnant Heinrich Liebe) who missed with a torpedo because the vessel stopped about 65 nm NorthWest of Noup Head, Orkneys. U 38 made signal to bring the papers. The papers which were brought by the first mate, a difficult task due to the high seas and the darkness. He told the Germans that the ship had been ordered by the British authorities to Kirkwall, Orkneys. The Germans ordered the crew to abandon ship within one hour. At 02.20 hours on 26/03 COMETA was torpedoed in position 60.06N-04.36W. She was struck amidships and broke in two. The stern sank immediately and the forepart was sunk by a coup de gráce at 02.57 hours. The 31 crewmembers, six Swedish passengers and five British sailors left the ship in one motorboat and two lifeboats. They were picked up the same day by the British HMS NORTHERN SKY.

BRG50819210720002 COMETA. Bilde via Library of Contemporary History, Stuttgart.