BRG50819220620001 POLLUX. Bilde via Per Sundfær.

1922 DS POLLUX (3) (BRG508192206)

warsailors

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship,  general cargo.

ID:

5376595

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1921/01

Bygg nr:

162

Bygger (yard):

Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

British Corporation.

Tonnasje (Tonnage):

2.400 tdw, 1.676 brt, 1.028 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 249,3’-B: 38,2’-D: 15,4’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

4 luker.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

WNRC / LDNG / LDEU

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylinder, syl. diam.: 18,0”–30,0” 50,0”, slag/stroke: 36,0”.
158 NHK. Bygget av Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri,
Helsingør, Danmark.

Fart/forbr.(speed/cons):

9,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (boilers) hver med dim.: 11,8’ x 10,0’ og 2
fyrganger. Samlet heteflate 2.402 ft². Arbeidstrykk 170 psi.
Bygget av Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør,
Danmark.

Bemanning (crew):

Historikk:

1920 Bygget som GULFAXE av Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør, Danmark for A/S Dampskibsselskabet Primula (Schach Steenberg & Co.), København, Danmark.
1921 Ferdigstilt i januar.
1922 Solgt i desember for NOK. 797.085 til Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Omdøpt til POLLUX. Satt inn i fart London, England og Østersjøen. Vesentlig i trelastfart. Senere vesentlig i trampfart.
1934 Grunnstøtte ved Jaffa, Palestina. Middlertidig reparert i Alexandria, Egypt. Permanent reparert i Stavanger.
1938 Installert peileapparat, radio og dobbelt opp med vinsjer og bommer.
1940 WW II–Nortraship ble managers i april.
1945 Returnert til eierne i oktober.
1948 Solgt i november for NOK 1.300.000 til S/S Vardal’s Rederi (Egil Næsheim), Haugesund. Overtatt 02/12 i Bergen. Omdøpt VARDAL.
1963 Solgt til Egil Næsheims Rederi A/S (Egil Næsheim), Haugesund.
1965 Solgt i januar for USD 92.000 til Hawthorn Co. Inc., Manila, Filippinene. Omdøpt til PATRIOT.
1967 Solgt til Alca Shipping Lines Inc., Manila. Omdøpt til SAN AUGUSTIN.
1968 Rapportert tatt over av Sun Builders, Brunei.

1981 Hugget.

History in English:

1920 Built as GULFAXE at Helsingørs Jernskibs- & Maskinbyggeri, Helsingør, Denmark for A/S Dampskibsselskabet Primula (Schach Steenberg & Co.), København, Denmark.
1921 Completed in January.
1922 Sold in December for NOK. 797.085 to Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Renamed POLLUX. In service London, England and Baltic, mostly with wood. Later mostly in tramp trade.
1934 Stranded at Jaffa, Palestina. Temporary repaired in Alexandria, Egypt. Permanent repairs in Stavanger.
1938 Radio, bearing set and double winches and derricks installed.
1940 WW II–Nortraship became managers in April.
1945 Returned to the owners in October.
1948 Sold in November for NOK 1.300.000 to S/S Vardal’s Rederi (Egil Næsheim), Haugesund. Delivered 02/12 in Bergen. Renamed VARDAL.
1963 Sold to Egil Næsheims Rederi A/S (Egil Næsheim), Haugesund.
1965 Sold in January for USD 92.000 to Hawthorn Co. Inc., Manila, the Philippines. Renamed PATRIOT.
1967 Sold to Alca Shipping Lines Inc., Manila. Renamed SAN AUGUSTIN.
1968 Reported taken over by Sun Builders, Brunei.
 

BRG50819220520002 POLLUX som VARDAL. Bilde via Per Sundfær.