BRG50819250220001 LYNX. Bilde via warsailor.com

1925 DS LYNX (1) (BRG508192502)

Type:

Dampskip, stykkgods
steam ship, general cargo.

ID:

5606380

Flagg (flag):

NOR

Havn (port):

Bergen

Byggeår (year built):

1925/03

Bygg nr:

31

Bygger (yard):

Ateliers & Chantiers de la Seine Maritime, Worms &
Compagnié, Le Trait, Frankrike.

Eier (owner):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Disponent (manager):

Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen.

Klasse (Class).:

DnV +1A1

Tonnasje (Tonnage):

1.480 tdw, 1.367 brt, 784 nrt.

Dimensjoner (size):

L: 231,4’-B: 34,2’-D: 21,8’.

Lasthåndtering
(cargo handling):

3 lasteluker.
4 passasjerer.

Kjølemaskineri
(Ref. machinery):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst. for manouvering):

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign):

LDVH / LDLL

Fremdrift (propulsion):

1 stempel dampmaskin (steam reciprocating). Triple exp., 3-
sylinder, syl. diam.: 18,0”–30,0”–50,0”, slag/stroke: 33,0”.
189 NHK. Bygget av Ateliers & Chantiers de la Seine
Maritime, Worms & Compagnié, Le Trait, Frankrike.

Fart/forbr.(speed/cons):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot. el. kraft (el.power):

Kjeler (boiler):

2 dampkjeler (steam boilers), hver med dim.: 12,0’ x 11,3’
og 2 fyrganger. Samlet heteflate 2.687 ft². Arbeidstrykk 180
psi. Bygget av Ateliers & Chantiers de la Seine Maritime,
Worms & Compagnié, Le Trait, Frankrike.

Bemanning (crew):

Historikk:

1924 Kontrahert i januar.
1925 Bygget som LYNX av Ateliers & Chantiers de la Seine Maritime, Worms & Compagnié, Le Trait, Frankrike for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Byggekostnad NOK 766.700. Satt inn i Hamburg linjen.
1926 Kolliderte i januar med det danske skipet JUTLANDIA på reise inn til Antwerpen, Belgia. Store skader forut og over vannlinja. Reparert og tilbake i fart igjen etter 14 dager.
1929 Nytt kjølerom som holdt minus 12 grader celsius.
1930 Kolliderte 18/01 med det danske skipet KARL. LYNX lå ankret i Elben ved Hamburg, Tyskland grunnet tåke da hun ble pårent av KARL. Skipet gikk inn til Hamburg, Tyskland for midlertidig reparasjon.
1931 Grunnstøtte 21/04 ved Gjæslingen fyr i Agder på reise fra Hamburg med stykkgods og post. To bergingsbåter, ERLING SKJALGSON & ULABRAND fra Norsk Bjergningskompani trakk henne av og tauet henne til Mandal for å tetting. Etter tre dager gikk hun til Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger for reparasjon. Uhellet skyltes feilnavigering av losen.
1937 Flere lasterom isolert slik at kapasiteten for kjølelast økte.
1938 Installert peileapparat.
1940 WW II–Hjemmeflåten.
1944 Senket med bomber av britiske fly 19/09 ved Stavenes i Sunnfjord. Fartøyet måtte landsettes brennende. Skipet var på reise Hamburg til Tromsø & Hammerfest med stykkgods. Losen omkom.

History in English:

1924 Contracted in January.
1925 Built as LYNX by Ateliers & Chantiers de la Seine Maritime, Worms & Compagnié, Le Trait, France for Det Bergenske Dampskibsselskab, Bergen. Building costs NOK 766.700. Service in Hamburglinjen.
1926 Damaged in collision in January with the Danish vessel JUTLANDIA whilst inbound for Antwerp, Belgium. Repaired and back in service after 14 days.
1930 In collision 18/01 with the Danish vessel KARL. LYNX was anchored in Elben at Hamburg, Germany due to sense fog when she was hit by KARL. Vessel returned to Hamburg for temporary repairs.
1929 A new refrigeration room to minus 12 degrees installed.
1931 Stranded 21/04 at Gjæslingen Lighthouse in Agder whilst on a voyage from Hamburg with general cargo & mail. Two salvage tugs, ERLING SKJALGSON & ULABRAND from Norsk Bjergningskompani got her off and towed her to Mandal for making her water tight. 3 days later she sailed to Rosenberg mekaniske Verksted, Stavanger for repairs.
1937 More of the cargo spaces insulated to increase the refrigeration capacity.
1939 Bearing set installed.  
1940 WW II Home fleet.
1944 Bombed and sunk by British aircraft 19/09, near Stavenes in Sunnfjord, beached on fire. The vessel was on a voyage from Hamburg to Tromsø & Hammerfest with general cargo. The pilot lost.